Bueno, según un astrofísico y American Airlines, la siguiente es la forma de hacerlo:
Las aerolíneas han corrido para encontrar la forma más rápida de abordar un avión durante años, y con buenas razones. Menos tiempo dedicado al embarque puede traducirse en efectivo.
Los estudios han demostrado que una aerolínea puede ahorrar hasta US $ 30 por vuelo por cada minuto de corte desde el embarque.
Un astrofísico cree que ahora ha encontrado la forma más eficiente de llevar pasajeros a bordo.
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- Considere el conjunto de todas las secuencias reales [math] \ {a_k \} [/ math] de modo que [math] \ lim_ {k \ rightarrow \ infty} a_k = 0 [/ math]. ¿Cuál es la probabilidad de que una secuencia recogida de este conjunto al azar sea sumable?
El Dr. Jason Steffen, astrofísico del Laboratorio Nacional de Fermi en Illinois, sugiere que cargar pasajeros alternando filas, comenzando desde la parte posterior del avión, es más rápido. Después de que los viajeros en los asientos junto a la ventana se acomodan, llegan los pasajeros del asiento medio, seguidos de los que están en los asientos del pasillo.
El camino de Steffen surgió como el más rápido cuando se enfrentó a otros cuatro métodos de abordaje, informó la BBC.
El productor del programa de televisión “This v That” Jon Hotchkiss reclutó a 72 voluntarios que llevaban equipaje para probar cinco formas de abordar una maqueta del Boeing 757.
Vea un video del método Steffen aquí
Los voluntarios tardaron tres minutos y 36 segundos en abordar de acuerdo con el método Steffen, dijo la BBC.
¿Tienes tu propia teoría de ‘abordaje rápido’? Háganos saber en el cuadro de comentarios a continuación
El “método Wilma”, que tiene a todos los pasajeros del asiento de la ventana abordando primero, seguido de los asientos del medio, y terminando con los pasajeros del asiento del pasillo, tomó cuatro minutos y 13 segundos.
Cargar el avión tomó cuatro minutos y 44 segundos si los pasajeros son abordados al azar.
Los métodos más lentos fueron aquellos con los que la mayoría de los viajeros aéreos están familiarizados.
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El enfoque de “bloqueo”, que sienta a los pasajeros en grupos descendentes de filas, tomó seis minutos y 54 segundos. El abordaje “de atrás hacia adelante”, que carga a los viajeros uno por uno en filas descendentes, no fue mucho mejor: seis minutos y 11 segundos.
El método del Dr. Steffen fue más rápido porque erradicó el bloqueo creado cuando los pasajeros intentan usar el mismo espacio físico al mismo tiempo, dijo la BBC.
