Porque estás usando tu motor como freno. Lo cual, irónicamente, es mejor que usar los frenos como frenos.
Cuando cambia a una marcha más baja, significa que el motor tiene que girar más veces para cada rotación de las ruedas. En la conducción ordinaria, eso significa que las ruedas girarán más lentamente pero con más torque para una velocidad de motor dada.
Pero cuando baja una cuesta lo suficientemente empinada como para que la gravedad lo empuje, en lugar de que el motor lo empuje, es una historia diferente. Ahora las ruedas conducen el motor. Cuanto más baja esté, más rápido tendrá que girar el motor para cada rotación de las ruedas. El motor tiene resistencia al giro, debido tanto a la fricción como a la resistencia del aire en el motor. Esa resistencia se traduce en las ruedas, ralentizando todo el automóvil. y dado que el motor tiene lubricación y un sistema de enfriamiento (del que carecen los frenos), generalmente puede manejar esa resistencia sin causar daños.
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