Esta es mi experiencia con GNC funcionando en un motor diseñado para gasolina.
El GNC como combustible es muy seco. Lo que esto hace es que comienza a absorber parte del lubricante en la cámara.
También arde en un punto de inflamación más alto que la gasolina normal. Entonces, a medida que las bujías se degraden con el tiempo de forma natural, llegará al punto en que su bujía no podrá encender la mezcla correctamente de lo que lo haría en un motor de gasolina. Tendrá que limpiar sus enchufes con más frecuencia y reemplazarlos por nuevos propios con mayor frecuencia.
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La mezcla también se quema a una temperatura más alta que la gasolina, por lo que su lubricante se deteriora más rápido, junto con el primer punto. Necesitará recargar y / o cambiar su aceite con más frecuencia.
Finalmente, el gas se presuriza a una presión más alta que la gasolina, incluso cuando se mezcla con aire, entrando en la cámara de combustión. Esto significa que las piezas del motor están expuestas a temperaturas y presiones más altas, usándolas más rápido que si funcionara con gasolina. Su tiempo entre la revisión y los cambios de junta se acortará.
Todo esto se debe a que los motores de gasolina no están diseñados precisamente para funcionar con GNC. Si tiene un motor de gas, como en los grupos electrógenos diseñados para gas, algunos de estos problemas se mitigan.
