El propano es una opción popular para barbacoas y estufas portátiles porque el bajo punto de ebullición de −42 ° C (−44 ° F) hace que se vaporice tan pronto como se libera de su recipiente presurizado. Por lo tanto, no se requiere carburador u otro dispositivo de vaporización; basta una boquilla de dosificación simple. El propano alimenta algunas locomotoras, autobuses, carretillas elevadoras, taxis y máquinas de revestimiento de hielo y se utiliza para calentar y cocinar en vehículos recreativos y campers. Dado que puede transportarse fácilmente, es un combustible popular para el calor doméstico y la generación eléctrica de respaldo en áreas escasamente pobladas que no tienen tuberías de gas natural.
El propano generalmente se almacena y transporta en cilindros de acero como un líquido con un espacio de vapor por encima del líquido. La presión de vapor en el cilindro es una función de la temperatura. Cuando el propano gaseoso se extrae a una velocidad alta, el calor latente de vaporización requerido para crear el gas hará que la botella se enfríe. (Es por eso que el agua a menudo se condensa en los lados de la botella y luego se congela). Además, los compuestos livianos de alto octanaje se vaporizan antes que los compuestos más pesados de bajo octanaje. Por lo tanto, las propiedades de ignición cambian a medida que el cilindro se vacía. Por estas razones, el líquido a menudo se extrae usando un tubo de inmersión. El propano se usa como combustible en los hornos de calor, en la cocina, como fuente de energía para calentadores de agua, secadoras de ropa, barbacoas, estufas portátiles y vehículos de motor.
El combustible “propano” disponible comercialmente, o GLP, no es puro. Típicamente en los Estados Unidos y Canadá, es principalmente propano (al menos 90%), con el resto principalmente etano, propileno, butano y odorantes, incluido el etilmercaptano. Este es el estándar HD-5 (Heavy Duty-5% de contenido máximo de propileno permitido y no más de 5% de butanos y etano) definido por la Sociedad Estadounidense para Pruebas y Materiales por su Estándar 1835 para motores de combustión interna. Sin embargo, no todos los productos etiquetados como “LPG” cumplen con esta norma. En México, por ejemplo, el gas etiquetado como “GLP” puede consistir en 60% de propano y 40% de butano. “La proporción exacta de esta combinación varía según el país, dependiendo de los precios internacionales, de la disponibilidad de componentes y, especialmente, de las condiciones climáticas que favorecen el GLP con mayor contenido de butano en regiones más cálidas y propano en zonas frías”.
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