¿Por qué el efecto de succión es experimentado por una persona parada cerca de la plataforma en la estación cuando pasa un tren rápido?

Sí, se trata de la conservación de la energía en un movimiento fluido constante (que se llama Bernoully cuando se divide por la masa fluida). Bien pero . Sí, pero.

¿Estás en un examen?

Alguien se siente interesado en esto y usted responde como una abuelita “abra el libro de recetas, busquemos macarrones”.

Por el amor de Dios, la gente de Ciencias no se comporta como un Sheldon Cooper, nos encanta pensar.

——————————————————————————— paredes del túnel

+++ <<< tren saliente <<< – – – – – – – …… plataforma… .. +++++ << tren entrante << – – –

————————————————— | ^^ entrada / salida de aire ^^ | ———— paredes de túneles

Los signos positivos ++ se deben a que, como un pistón, los trenes empujan el aire hacia delante aumentando la presión del aire, luego el aire sale de la plataforma empujando a las personas lejos de los rieles. El signo menos – – – se debe al vacío dejado por el volumen del tren a medida que se aleja, es decir, el aire a una presión más baja que el aire en la plataforma, esta baja presión hace que el aire en la plataforma se precipite hacia los rieles, y estamos atrapados en su camino.

cuando alguien solicite la cantidad de flujo de aire en kg / min, recurra a Bernoulli, pero cuando la gente solo necesite saber, sea amable.

lo siento

Uno de los teoremas básicos en dinámica de fluidos establece que,

La suma de la energía cinética, potencial y de presión de un flujo aerodinámico es constante. Se puede suponer que esto es efectivo para el flujo turbulento con ligeros ajustes.

Esto se conoce como el teorema de Bernoulli.

Y ahora,
Tomemos la energía de presión para ser P;
Energía cinética para ser K; y
Energía potencial para ser U.

Según el teorema,
P + U + K = constante

Ahora K varía con el cuadrado de la velocidad del aire que es más alta cerca del borde ya que está en contacto con el tren en movimiento (aunque se desvanece con la distancia)

Para que los Bernoulli sigan siendo buenos, P o U tendrán que disminuir para tener en cuenta el aumento de la energía cinética cerca de los bordes.

Como la energía potencial promedio del aire aquí no sufrirá muchos cambios,
Por lo tanto, la presión disminuye cerca del borde y la presión relativamente más alta detrás de usted tiende a empujarlo hacia el tren en movimiento (sí, lo empujan y no lo jalan).

Este efecto tiende a desvanecerse, como se mencionó anteriormente, al aumentar la distancia desde el borde. Es por eso que hay una línea de seguridad trazada en la mayoría de las estaciones y es recomendable permanecer detrás de ellas cuando se acerca el tren.

Cuando pasa un tren con alta velocidad, expulsa todo el aire de esa área y crea una región de baja presión … Como resultado, el aire de tu espalda con alta presión fluye hacia esa región empujándote hacia el tren (Teorema de Bernoulli).

Los vehículos en movimiento provocan fluctuaciones de presión. En espacios reducidos, y con velocidad creciente, este efecto se intensifica. Simplemente dicho, cuando un vehículo pasa, al principio la presión aumenta, y detrás del vehículo se reduce la presión. Dichas fluctuaciones de presión pueden conducir a altas cargas estructurales, y deben tenerse en cuenta para el diseño de equipos en el túnel, especialmente para ferrocarriles de alta velocidad. Además, perjudican la comodidad del pasajero. Proporcionamos cálculos dinámicos de dicha fluctuación de presión en IP engineering / http://tunnelventilation.pro

Efecto de Venturie . Como podemos ver el tipo similar de principal utilizado en la estufa de gas también …

Porque la velocidad es tan alta que, para mantener la presión constante, crea un vacío mientras se mueve a gran velocidad. Entonces, para reemplazar el vacío, los objetos cercanos se introducen en el vacío.

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