Ya he votado una respuesta agradable, simple y directa a esta pregunta. Sin embargo, si eres un glotón para el castigo, aquí hay un poco más de detalle.
Las rutas por las que pregunta (Lahore / Dubai y Dubai / Lahore) están bastante cerca del ecuador. Los vientos en el aire (en otras palabras, en las altitudes donde a los aviones les gusta volar) se ponen un poco retorcidos (perdón por el habla tecnológica) en esas latitudes, e incluso más en la parte norte del Océano Índico.
Si miras por Internet, hay algunos recursos excelentes relacionados con el clima de la aviación, pero dependen en gran medida de la cobertura satelital y las estaciones de informes regulares, los cuales son un poco irregulares sobre África Oriental, la Península Arábiga y el sur de Asia. A los pilotos y despachadores de aerolíneas les encanta poder mirar sitios como ADDS Wind Temp Data, que proporciona una gran cantidad de información sobre lo que sucede en la altitud. Sin embargo, puede obtener al menos una visión amplia de cómo los vientos tienden a fluir mirando la información de los monzones estacionales disponible en el Centro de Desastres del Pacífico y en otros lugares. En resumidas cuentas, durante la mayor parte del año, los vientos predominantes tienden a fluir principalmente desde el suroeste hacia el noreste en el área que le interesa. Esto favorece la ruta hacia el este (OMDB-OPLA).
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En cuanto a los datos meteorológicos, en realidad estoy un poco sorprendido por la diferencia de horario que proporciona en su pregunta. Se me ocurre la posibilidad de que parte del tiempo extra incorporado para ir hacia el oeste podría consistir en construir en un margen de maniobra para retrasos en el tráfico que llega a Dubai, que se está convirtiendo en un importante centro por derecho propio. A las aerolíneas les gusta programar “bancos de arribo” en los centros; Esto es cuando toda una multitud de aviones aparecen casi al mismo tiempo, y las personas se bajan de un avión para subirse a otro. Una programación como esa hace que las operaciones de pasajeros sean más eficientes, pero también puede hacer que entrar y salir de todos en ventanas de tiempo muy estrechas sea un desafío en lo que respecta al movimiento del suelo y las piezas de control del tráfico aéreo del rompecabezas.
