He sido operador de radar e instructor por más de 20 años. Estoy respondiendo esta pregunta usando un ejemplo de radar tripulado y lo explicaré más a fondo.
Permítanme responder el simple primero. El clima afecta el radar y no en el buen sentido. La lluvia puede bloquear o reflejar la señal e incluso la niebla o la nieve harán lo mismo.
La noche no tiene efecto en el radar.
- Dado que en algunos lugares / momentos el universo se expande más rápido que la luz, ¿eso significa que los fotones se expanden junto con el espacio y mantienen la misma velocidad relativa, o podría la velocidad de la luz estar unida por la gravedad y es posible una mayor velocidad entre los grupos?
- ¿Cómo podemos saber que las constantes físicas del universo (velocidad de la luz, longitud de Planck, masa de varias partículas, etc.) son realmente constantes?
- ¿Hay una buena manera de visualizar la métrica de Minkowski?
- Los fotones que dejaron la bombilla alcanzan simultáneamente los extremos respectivos del carro pero en el marco de tierra los mismos fotones no alcanzan simultáneamente. ¿No afirma esta afirmación que el mismo fotón tiene 2 posiciones diferentes?
- ¿De dónde obtiene la luz la energía para moverse continuamente?
En lo que respecta a las cámaras de velocidad, no creo en ellas en absoluto porque el radar no está destinado a ser operado de esa manera.
El funcionamiento del radar requiere que el operador estime primero la velocidad del vehículo y luego la verifique con el radar. En pocas palabras, estoy en un radar estacionario que funciona en un estado a otro y veo venir dos vehículos. A menos que sean exactamente la misma marca del vehículo, obtendré dos lecturas, fluctuando entre las dos velocidades. También obtendré un tono audible del radar. Cuanto mayor sea el tono, mayor será la velocidad.
El auto no 1 pasa y calculé su velocidad en 70 y obtuve una lectura fluctuante entre 70 y 72. Esto se debe a que el radar está captando ambos vehículos. Entonces, después de que el primer vehículo pasa, el radar salta de 70 a 72. Luego, puedo elegir cualquier vehículo.
Ahora digamos que está sucediendo lo mismo, pero estoy obteniendo las dos lecturas de 70 y ahora de 85. El primer vehículo es un automóvil y el segundo vehículo está a una milla y media de la carretera. El primer auto pasa y el 70 sube a 85. Ahora sé que estoy recogiendo el camión por el camino.
El radar no siempre recoge el primer vehículo. Puede, pero en este caso está captando tanto como el radar recoge el vehículo con el mayor tamaño y masa.
De vuelta a la cámara de velocidad. Como no hay nadie que verifique las velocidades, las cámaras de velocidad no son precisas en absoluto. Podría recibir una multa por un camión a 1/4 de milla detrás de usted y recibir una multa por el vehículo equivocado.
Por eso me opongo totalmente a las cámaras de velocidad. No hay humanos allí para probarlo.
Es posible que haya pasado por zonas escolares o sitios de construcción donde hay sensores de velocidad configurados. Estos están ahí solo como un recordatorio para reducir la velocidad. Estoy seguro de que todos han notado que al acercarse a una de estas cosas las velocidades cambian constantemente. Así es como funcionan las cámaras de velocidad y por qué me opongo a ellas.
