El resultado más peligroso del sobrecalentamiento de los frenos es exceder el punto de vaporización del líquido de frenos. Los sistemas más antiguos que pueden haber arrastrado agua a lo largo de los años son especialmente susceptibles. El líquido de frenos en sí mismo puede vaporizarse, pero solo lo hará a una temperatura más alta que el agua.
Dado que un vapor es compresible, cuando presiona el pedal, en lugar de que el líquido no comprimible transfiera la presión del cilindro maestro a las ruedas, toda la presión del pedal se está utilizando para comprimir el vapor. Se aplica poca fuerza a las pastillas o zapatas de freno. ¡No es bueno si te diriges hacia una colina larga y empinada!
Dado que el freno de estacionamiento / emergencia es una conexión física (cables de acero), aún puede aplicarlo con cuidado para reducir la velocidad y detener el automóvil.
- ¿Cuál es el significado físico de Traction en automóvil? ¿Cómo se calcula? Cómo es la dirección es diferente de la fricción.
- ¿Por qué los objetos transparentes dejan pasar la luz pero los objetos opacos no?
- ¿Qué pasaría si pones uranio-235 en una cáscara de escopeta?
- ¿Por qué mezclamos aceite directamente con gasolina en motores IC de 2 tiempos y no en motores de 4 tiempos?
- ¿Qué es la propagación hacia arriba y hacia abajo?
