Cualquiera que piense que SABE lo que depara el futuro, en términos de qué tecnologías serán las más dominantes, sabe mucho menos de lo que cree que sabe.
Algunas personas piensan que el costo energético del uso de hidrógeno como combustible es demasiado alto y que, por lo tanto, las baterías dominarán. Razonan que al usar la electricidad directamente para cargar una batería, se usa mucha menos energía en total para mover un automóvil, etc.
Este es un buen argumento, pero no es hermético. La electricidad necesaria para fabricar hidrógeno (separarlo químicamente de otros elementos y purificarlo para usarlo como combustible) puede llegar a ser lo suficientemente barato como para que el costo de él apenas importe. Las personas que creen en ESTE escenario creen que la electricidad eólica y solar eventualmente se volverá muy barata.
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Otras personas creen que los materiales muy caros como el platino utilizado como catalizadores en las celdas de combustible son tan escasos y tan caros que las decenas de millones nunca construirán celdas de combustible. Es bastante probable que el platino siempre sea muy costoso, pero las personas que están experimentando con celdas de combustible ya han descubierto varios otros sustitutos que funcionan lo suficientemente bien como para ser prácticos, y que costarán mucho menos.
Y el costo real de construir celdas de combustible eventualmente podría caer al punto de que son MÁS BARATAS que las baterías. Es cierto que las baterías se están volviendo más baratas en estos días, pero deténgase y piense en POR QUÉ. Las materias primas no se están volviendo más baratas. Las baterías se están volviendo más baratas porque a medida que la industria crece, a medida que crece, las personas que realizan el trabajo están descubriendo constantemente nuevas formas de reducir el costo de cada paso en el trabajo de fabricación de una batería, además de que los nuevos diseños son más baratos de fabricar y use menos materiales por unidad de capacidad.
Este mismo proceso continuo de reducción del costo de producción se aplica también a las celdas de combustible.
Algún día en el futuro, las celdas de combustible pueden ser MÁS BARATAS que las baterías, y pueden durar más y ser más confiables.
Pero por lo que vale, supongo que las baterías dominarán en el mercado de vehículos eléctricos durante bastante tiempo, especialmente en los mercados de automóviles y camiones ligeros.
Creo que esta es una apuesta segura porque incluso si las celdas de combustible son más baratas que las baterías, no existe ninguna infraestructura para distribuir y vender hidrógeno a los propietarios de automóviles y camiones, mientras que la red eléctrica se extiende incluso a los más pequeños. comunidades de bosques en estos días en los países modernos. Actualizar la red para cargar millones de automóviles será una tarea costosa, pero la compañía eléctrica se alegrará de gastar el dinero, porque gastas dinero para ganar dinero, jajaja.
El suministro de hidrógeno en solo uno o dos lugares donde los mismos vehículos pueden ser reabastecidos diariamente es más fácil, por lo que si una ciudad quiere usar autobuses de celdas de combustible, esa ciudad puede colocar solo un pequeño puñado de estaciones de combustible de hidrógeno para servir todo flota de autobuses Eso no es tan difícil ni tan costoso como para ser poco práctico.
