Cuando dicen que es un proceso “normal”, que significan el dispositivo funciona a presión atmosférica – 14,7 psi- no es que se tira el metano de la atmósfera. Lo alimentas como una fuente de metano, como una tubería de gas natural, y lo convierte en hidrógeno. Esto es potencialmente útil porque permite que la infraestructura de gas natural existente en el mundo alimente vehículos de hidrógeno con generación de hidrógeno en el sitio.
Extraer metano del aire no es práctico porque la concentración es muy baja. Es extremadamente difícil extraer gases difusos de la atmósfera una vez que se diluyen y dispersan. (Se necesita una enorme inversión de energía y materiales para “desmezclar” algo una vez mezclado. Eso es termodinámica simple).
Como comentario general, los vehículos con pilas de combustible de hidrógeno son estúpidos. A cualquier precio razonable, es mejor quemar el gas natural como combustible directamente en lugar de convertirlo en hidrógeno. O quemar gas natural en una planta de energía para generar electricidad para un vehículo eléctrico de batería. Cualquiera de estos supera significativamente a los vehículos con celdas de combustible en casi todas las métricas. La premisa de una “economía de hidrógeno” y el uso a gran escala de células de combustible ha sido sin piedad rallado por economistas, científicos y analistas de energía. La única razón por la que todavía es considerada seriamente por alguien es porque los políticos quieren que los engaños tecnológicos “de vanguardia” inviertan dólares de impuestos.
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