¿Por qué el timón está ubicado en la superficie superior y luego en la superficie inferior de la aeronave?

El servicio de control de timón o cola vertical se puede colocar tanto arriba como abajo del plano medio de una aeronave.

Sin embargo, por dos razones, no se coloca debajo de la superficie media en aviones comerciales.

1. Posibilidad de un golpe de cola:
Durante los despegues, los aviones tienden a inclinarse en ángulos de hasta 20 grados.
A veces, debido a un error del piloto, la cola del avión puede tocar la superficie de la pista y provocar un golpe de cola.
Si el timón se coloca en la superficie inferior, se producirá un golpe de cola antes, lo que dañará gravemente la estabilidad y el control de la aeronave en el aire.

2. Aerodinámicamente, el aire en la superficie superior es “más limpio” y menos turbulento. La superficie inferior del avión se encuentra en la región de estela de los motores, así como en estelas creadas por alas. Esta estela y el aire turbulento pueden reducir la efectividad del timón y la cola vertical, esto nuevamente reduce el control.

Entonces, por las dos razones anteriores, se prefieren los timones en la superficie superior del avión.

¿Te refieres a RADAR, confirma? Y edite su pregunta en consecuencia. Después de eso intentaré responder.

En la actualidad, estoy respondiendo considerando que usted pidió saber sobre la altura de la antena por encima del terreno promedio.

RADAR o radar es un acrónimo de RAdio Detection And Ranging.

La antena de radar se usa para objetos y misiles transmitiendo ondas de radio o señales desde una antena transmisora ​​y recibiendo la misma que se refleja desde el objeto objetivo, por una antena receptora.

El medio a través del cual pasan las ondas de radio puede ser transparente u opaco a la señal, mientras que el objetivo debe ser opaco.

Si un material sería transparente u opaco para una onda depende de la longitud de onda y la frecuencia de la señal. La longitud de onda y la frecuencia se deben seleccionar según el objeto a detectar. Una vez que se selecciona, debe verse que ningún objeto opaco no deseado entra en el camino de la onda. Si está contemplando detectar un barco o vehículo de carretera, necesita una torre o mástil más alto para instalar la antena. Es algo así como elegir una altitud más alta para instalar un faro. Si está apuntando a un objeto espacial, puede usar uno relativamente enano. Es algo así como desplegar tanques antimisiles.

El patrón de radiación vertical está determinado por la altura de la antena en caso de ondas de radio de baja frecuencia. Aproximadamente un cuarto de longitud de onda del mástil alto es capaz de irradiar señales considerablemente potentes. La torre aún más alta que eso es preferible para la transmisión de alta potencia. Los transmisores altos de media longitud de onda pueden concentrar la potencia radiada hacia el horizonte.

Pero el mástil más alto y los transmisores más altos son muy caros. En aras de la economía, dos o más torres más cortas a veces son más beneficiosas que una sola torre más alta.

Además, la altura de la torre también debe restringirse a un límite seguro para la seguridad del vuelo.

Sin embargo, la altura del mástil no tiene influencia en la eficiencia de transmisión, en caso de transmisión en longitud de onda corta.

El timón se encuentra en la aleta vertical de la cola por encima del fuselaje y su pregunta es por qué no está invertido en su lugar, puedo pensar en dos posibles razones primero es la distancia al suelo mientras despega y aterriza la cola del avión se acerca mucho al suelo debido a la obvia inclinación hacia arriba por lo que es más probable que un timón hacia abajo sea poco despejado, ahora la parte aerodinámica, el flujo descendente desde el ala del avión perturbará el flujo debajo del fuselaje haciendo que el flujo de aire que llega al timón sea perturbado, haciendo que el timón sea ineficaz.