¡Solo si lo haces correctamente! Un bucle ejecutado correctamente es una maniobra G positiva, incluso en la parte superior del bucle … Por lo tanto, no se derramaría un vaso de agua sobre una superficie plana en el avión. Durante un bucle real, uno puede sentir que la fuerza de la gravedad cambia: comienza en una “G” y cuando se levanta para comenzar el bucle, normalmente se ven 2–3 “G” (dependiendo del radio del bucle y la velocidad ), en la parte superior del bucle, la aceleración causada por el movimiento circular se ve algo cancelada por la aceleración de la gravedad y se “siente” un poco más ligero, por lo general, se ve una fracción de una “G” positiva (en relación con el avión , que ahora está al revés, por lo que la “G positiva” sigue presionándote contra el asiento). A medida que el avión cruza la parte superior del bucle, acelera cuesta abajo y las fuerzas G aumentan constantemente hasta nivelarse al final de la maniobra. Esta sensación es bastante adictiva: ¡me encanta sentirla mientras vuelo!
Un rollo de barril funciona de la misma manera. La ruta de vuelo real de la aeronave describe un tornillo de corcho en el espacio y la aceleración de volar el sacacorchos mantiene las cosas en su lugar.
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