La capacidad de sujeción de la mayoría de las anclas depende del ángulo de tracción sobre ellas: son muy resistentes a ser arrastradas (horizontalmente) a lo largo del lecho marino, pero generalmente no ofrecen más resistencia que su peso muerto cuando se tiran verticalmente. Por lo tanto, la idea es soltar suficiente urdimbre (cuerda de anclaje) o cadena para que el ancla no se levante casi verticalmente cuando desee que se sostenga. Si usa una cuerda, generalmente tiene una longitud de cadena pesada cerca del ancla. También puede bajar un peso por la urdimbre en un corredor. La idea de todo esto es permitir que el peso de la urdimbre / cadena se hunda en una curva y acercar la atracción del ancla a la horizontal.
Cuando colocas un ancla, intentas arrastrarlo a lo largo del fondo del mar (navegando o conduciendo a popa) para que se entierre en el fondo (si hay arena o barro, etc.). Una vez enterrado, es más resistente a los tirones hacia arriba, más que su peso muerto.
Para elevar el ancla, navegue o navegue lentamente hacia el ancla (o lo más cerca que pueda acercarse al viento en un bote de vela, tendrá que virar y puede que tenga que ponerse en marcha en un alcance), tomando la urdimbre o la cadena a medida que avanza, ya sea a mano o con energía (desea evitar la posibilidad de inconvenientes tanto como sea posible). Una vez que la cadena esté ‘arriba y abajo’, prepárese para dejar salir el viento de las velas (puede ser poco práctico tomar las velas en un velero más grande) o ir a neutral si hay problemas, de lo contrario abroche deformar y dejar que el camino de la embarcación dispare el ancla hasta que el ancla esté “pesada” (solo suelta desde el fondo). (Todo este procedimiento varía según el tamaño del recipiente, por supuesto)
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