“¿Por qué se necesita menos fuerza para girar un automóvil para moverse en la dirección opuesta, en lugar de detener el automóvil y acelerar en la dirección opuesta?”
El cambio de impulso del automóvil es el mismo en ambos casos. Es decir, integrar la fuerza por tiempo es lo mismo. Esto es cierto pero un poco engañoso: si consideramos el valor absoluto de la fuerza, no su dirección, ¡la fuerza es mayor al girar!
La diferencia es que al detenerse y comenzar de nuevo en la otra dirección, se debe eliminar la energía mecánica del automóvil. O bien la energía tiene que ser disipada al calor al frenar, o en un vehículo eléctrico, la mayor parte se puede recoger en las baterías. Entonces el automóvil debe ser acelerado nuevamente.
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Al girar, la fuerza centrípeta siempre es perpendicular al vector de velocidad del vehículo. No hay transferencia de energía. La energía mecánica del automóvil es constante durante el giro, no hay disipación ni conversión de energía. Solo los vectores de velocidad e impulso están cambiando, hay un impulso intercambiado con el entorno.
