Sí y no. Las personas experimentan cuesta arriba y cuesta abajo en las rampas, no al azar en todas partes. Pero eso no conduce a ningún deslizamiento. Su efecto generalmente es ignorado por la gente porque:
1. Las rampas son muy largas y conducen a baja pendiente.
2. La velocidad no es muy alta ya veces se reduce la velocidad. Para dirección ascendente, la velocidad se puede reducir para ahorrar energía.
El efecto no es muy pronunciado.
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La rampa es la sección de la vía donde el tren va desde el suelo hasta el metro y viceversa. Hay muchas rampas en el medio (por ejemplo, desde Tagore Garden hasta Rajouri Garden y desde Rajouri Garden hasta Ramesh Nagar). Pero esas rampas son difíciles de experimentar dentro del tren, ya que son muy largas y no cambian la altura significativamente.
Las secciones principales de las rampas se encuentran entre (de Grado / Subterráneo a superior):
1. Puerta de Kashmere al Parque Shashtri
2. Parque Shashtri y Seelampur
3. GTB Nagar a Model Town
4. Qutub Minar a Saket
5. Dwarka Sector 8 a Dwarka Sector 21
6. Rajiv Chowk a RK Ashram Marg
7. Pragati Maidan a Mandi House
8. Jangpura a Lajpat Nagar
9. Kirti Nagar a Satguru Ram Singh Marg
10. Indraprastha al Banco Yamuna
11. Yamuna Bank a Laxmi Nagar
12. Yamuna Bank a Akshardham
13. Estadio Shivaji y Dhaula Kuan (en Central Ridge Forest)
14. Dhaula Kuan y Delhi Aerocity (cerca de la Terminal 1)
Esto es según la red de Metro de la Fase II. La fase III también agregará muchas otras rampas. Todas estas rampas son observables. Pero no espere que se incline debido a esto. Los trenes de metro no son vagones de ferrocarril indios.
Y hay muchas otras razones por las que los trenes generalmente están llenos y las personas están ocupadas.
El efecto de subir / bajar generalmente se debe a la aceleración y que es casi cero cuando el tren se mueve a través de estas secciones de rampa. Por lo tanto, las personas solo sienten que el tren se mueve desde el subsuelo al subterráneo y viceversa.
Pero puede sentir el efecto en las siguientes secciones:
1. Dwarka Sector 8 a Dwarka Sector 21
2. Dhaula Kuan a Delhi Aerocity
3. Dhaula Kuan al estadio Shivaji
Esto se debe a que, en esta área, el tren ingresa a la sección de la rampa principalmente sin reducir la velocidad.
El efecto no será lo suficientemente pronunciado, pero si lo observas, lo sentirás.
