El metal Muntz es una forma de latón alfa-beta con aproximadamente 60% de cobre, 40% de zinc y un rastro de hierro. Lleva el nombre de George Fredrick Muntz, un rodillo de metal de Birmingham, Inglaterra, que comercializó la aleación después de su patente de 1832.
Conocido como Muntz Metal y Yellow Metal
la aleación debe trabajarse en caliente y se usa hoy para piezas de máquinas resistentes a la corrosión. Los metales alfa-beta (también llamados dúplex) contienen las fases α y β. La fase α se refiere a una estructura cristalina que es cúbica centrada en la cara, mientras que la fase β es cúbica centrada en el cuerpo.
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Su aplicación original era como un reemplazo para el revestimiento de cobre en el fondo de los barcos, ya que mantenía las capacidades antiincrustantes del cobre puro en alrededor de dos tercios del precio. Se convirtió en el material de elección para esta aplicación y Muntz hizo su fortuna. Se descubrió que el cobre se filtraría gradualmente de la aleación en el agua de mar, envenenando cualquier organismo que intentara adherirse a un casco revestido en el metal. Por lo tanto, también se usaba para enfundar las pilas de muelles en los mares tropicales, como protección contra los gusanos teredoship y en los tubos de locomotoras. Después de una experimentación exitosa con el revestimiento, Muntz también obtuvo una patente para tornillos de la misma composición. Estos también fueron un éxito, ya que no solo eran más baratos sino también muy fuertes y duraban más.
Un uso notable de Muntz Metal fue en el casco del Cutty Sark
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