Por “caídas” se entiende los DLE (bordes de ataque de caída) y también más comúnmente conocidos como puños de borde de ataque en el campo de la aeronáutica. Estos son básicamente aquellos dispositivos que pueden alterar la forma efectiva del perfil del ala; Una modificación proporcionada en el ala misma, algo como se muestra a continuación:
Estos manguitos generalmente están diseñados a medida en fábricas para cada avión específico en el que se siente el requisito.
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Algunas de sus ventajas:
- Mejora / amplía las características de pérdida
- Proporcione una mejor recuperación del giro y un giro reducido
- Fácil aterrizaje a velocidades más bajas
- Mejor control de alerones a velocidades más bajas.
- Fácil de instalar y diseño simplista.
Un manguito de borde de ataque es una modificación del borde de ataque del ala, generalmente una extensión del borde de ataque exterior ligeramente inclinada. En la mayoría de los casos de modificación del borde delantero externo, el manguito del ala comienza alrededor del 50-70% de la mitad del tramo y se extiende por el borde delantero externo del ala.
[Wiki]
Sobre cómo se logran todos estos beneficios, implicaría un profundo conocimiento de la aerodinámica y la física del flujo de fluidos. En el libro ‘Aerodinámica‘ de LJ Clancy, puede obtener más información técnica sobre cómo dichos dispositivos afectan el campo de flujo para ser ventajosos para un avión en general.
Espero eso ayude !
