¿Cómo puede un submarino resurgir después de estar en aguas profundas? ¡Dado que los tanques llenos de aire son lastimados con agua cuando se bucea!

Un submarino moderno tiene un sistema de compensación y drenaje, así como varios tanques de lastre principales (MBT). En la superficie, los MBT del submarino están llenos de aire, proporcionando flotabilidad positiva para mantenerla en la superficie. El sistema de compensación permite a la tripulación absorber y expulsar el agua hacia / desde los tanques de compensación desde / hacia el mar para afinar la compensación del submarino.

Buceo: cuando el submarino se sumerge por primera vez, sus MBT se ventilan a la atmósfera. Estas ventilaciones se operan hidráulicamente y se ubican en la parte superior de cada MBT. El agua del mar se precipita hacia adentro a través de la compuerta de inundación MBT (ubicada en la parte inferior de cada MBT) y desplaza el aire en los tanques. Cuando están totalmente ventilados, los respiraderos del MBT se cierran a medida que el submarino se sumerge en la profundidad del periscopio. Teóricamente, el barco está en una condición de ajuste cero … lo que significa que si el submarino se desaceleró a cero nudos, no se elevaría ni se sumergiría y no se inclinaría hacia adelante o hacia atrás.

Operativo: a medida que el sub funciona, su peso cambia y afecta el ajuste. Como ejemplo, la tripulación tiene que defecar y orinar. Cuando lo hacen, el popó / pipón drena a un conjunto de tanques llamados “tanques sanitarios”. Cuando estos tanques están llenos, se utiliza aire comprimido para “soplar” el contenido por la borda, aligerando el submarino. Para compensar la pérdida de orina / caca, el oficial de buceo del reloj (DOOW) ordena a los vigilantes que inunden un peso equivalente de agua en los tanques de compensación.

Superficies: para volver a la superficie, el submarino se lleva primero a la profundidad del periscopio. Cuando el oficial de la cubierta (OOD) da la orden de salir a la superficie, suceden varias cosas … la velocidad del submarino aumenta y las superficies planas (planos de aguas cristalinas, planos de popa, planos de proa) se posicionan para elevarse por completo. Estas acciones serán suficientes para llevar el submarino a la superficie. Luego, se utiliza un soplador de aire de baja presión para expulsar el agua de mar de los MBT … proporcionando una enorme flotabilidad positiva para mantener el submarino en la superficie. El golpe de baja presión en los MBT se asegura cuando se detecta aire de las compuertas de MBT (en la parte inferior de cada MBT).

En una emergencia mientras está sumergido, el aire altamente comprimido se transporta a todos los MBT para proporcionar rápidamente una flotabilidad positiva para alcanzar la superficie rápidamente.