Su velocidad terminal depende de su resistencia al aire, no de la distancia o el ángulo en el que cae. Aunque lleva más tiempo debido a los efectos de la fricción en los esquís y el ángulo de la pendiente, es solo cuestión de tiempo antes de alcanzar la velocidad terminal, que en realidad puede ser de hasta 180 mph.
Un ángulo de 30 grados ralentizará su aceleración a aproximadamente 1/3 de una caída libre, llámelo unos 3 metros por segundo por segundo. En caída libre, alcanza la velocidad terminal en unos pocos segundos. En una pendiente, con la fricción mordiendo los esquís, lleva algo más de tiempo, pero mientras vas cuesta abajo, sigues acelerando a menos que cortes deliberadamente tus esquís en la pendiente para reducir la velocidad.
El esquí alpino es, por supuesto, un equilibrio entre la aceleración hacia abajo y la aceleración lateral (es decir, girar). Como es un deporte cronometrado, debes ir lo más rápido posible cuesta abajo mientras puedes reducir la velocidad justo antes de las curvas.
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Hay un deporte extremo llamado esquí de velocidad donde los esquiadores en esquís muy largos descienden por una pendiente muy larga, muy recta y muy empinada. El récord mundial para eso es un poco más de 156 mph porque la velocidad terminal también depende de cómo sostenga su cuerpo. Es 120 mph si se extiende águila, atrapando la mayor cantidad de aire posible (es por eso que los saltadores de esquí dividen sus esquís, están tratando de atrapar la mayor cantidad de aire posible). Sin embargo, si va de cabeza, su velocidad terminal puede alcanzar las 180 mph.
Los esquiadores de descenso, debido a que el curso es mucho más largo, más empinado y más recto que un curso de Slalom gigante o Super G, alcanzan rutinariamente velocidades de 60 mph. Al final de la carrera, el recorrido suele ser muy recto, por lo que un esquiador generalmente viaja a la máxima velocidad en la línea de meta.
Otra cosa: los esquiadores de descenso conocen los efectos de la resistencia del aire y se mantienen en una posición apretada. También evitan los saltos largos al mantener las rodillas elásticas porque los esquís en realidad viajan mucho más lentamente en el aire que en la nieve.
