¿Hay alguna evidencia de cambios en la altitud de vuelo de las mariposas debido a la selección natural de los que volaron por encima del camino de los automóviles?

No sé si los automóviles tienen tanta fuerza selectiva como, por ejemplo, las aves en el escenario de la polilla moteada. Los automóviles son poco frecuentes en general, limitados a donde están las carreteras, mientras que las aves pueden volar a cualquier parte. Tampoco sé la altitud de vuelo preferida de la mariposa promedio, o si dicha característica está genéticamente determinada. Teniendo en cuenta que la mariposa monarca (que tiene migraciones internacionales) puede alcanzar alturas de hasta 11000 pies, sospecho que los autos no son un problema.

Las mariposas están a merced de los vientos, y sospecho que los vientos alrededor de un automóvil aerodinámico podrían alejar a la mariposa del parabrisas (aunque violentamente). Sin embargo, los insectos robustos como las abejas son más propensos a salpicar. Había escuchado que en las tierras de cultivo donde las colmenas manejadas son señales presentes cerca de la carretera, advierten a los conductores que disminuyan la velocidad para no chocar contra grandes enjambres y matar a una colonia de apicultores de inmediato, aunque no pude encontrar evidencia de esto en una breve búsqueda en Google .

En resumen: no, no hay evidencia hasta ahora.

No conozco ningún cambio que se haya registrado en las polillas que se haya correlacionado con los automóviles. Es una idea razonable, pero a menos que alguien pase sus vidas recolectando polillas, no hay forma de probar la teoría. Esto parece una teoría difícil de probar, me resulta extremadamente difícil obtener mediciones confiables de la altura promedio de vuelo de las polillas y una indicación de las tasas de mortalidad de las polillas en las carreteras.

Sin embargo, se han observado presiones selectivas similares en animales más grandes que viven cerca de las carreteras.

Aquí hay un estudio sobre la destrucción de carreteras durante más de treinta años en Nebraska, que sugiere que las Golondrinas del acantilado que viven debajo de los puentes de las carreteras están evolucionando para tener alas más cortas que les permiten esquivar el tráfico.

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El estudio encuentra que la cantidad de aves muertas por año ha disminuido drásticamente, a pesar de que la población y la cantidad de tráfico habían aumentado. Las poblaciones también tienen alas promedio más cortas que hace 30 años, mientras que las aves muertas en las carreteras tienen un patrón de aumento de la longitud de las alas en relación con el promedio a lo largo del estudio.