¿Por qué las baterías de iones de litio se calientan cuando se descargan rápidamente?

Todas las baterías tienen cierta resistencia interna que se considera básicamente en serie con una batería ideal. No es una resistencia real, sino una resistencia distribuida a través de las rutas químicas y de electrodos. Esto es para todas las baterías, no solo para iones de litio.

Entonces, cuando consume mucha corriente, particularmente de una batería pequeña, entonces el producto de la corriente al cuadrado por la resistencia en ohmios, es vatios.

Supongamos, por ejemplo, que una batería pequeña con resistencia interna de .5 ohmios opera un teléfono con una corriente continua realista de 50 mA. La pérdida de potencia causada por la resistencia interna es de .05 x .05 x .5 = .00125 vatios, que es una pequeña cantidad, y no hará que la batería se caliente perceptiblemente. De repente, la batería cede 2 amperios a una carga pesada. La potencia perdida dentro de la batería a la resistencia ahora es 2 x 2 x 0.5 = 2 vatios. Eso hará que la batería esté bastante caliente.

Las baterías tienen cierta resistencia interna intrínseca. No es una resistencia explícita, sino solo la resistencia de la ruta química. Esta resistencia está efectivamente en serie con la salida, por lo que cada vez que consume corriente, la resistencia interna se calienta. Intenta minimizar la resistencia interna mediante los trucos habituales de usar placas grandes y delgadas, pero hay un límite inferior.

Es probable que se deba al hecho de que este es un proceso exotérmico.