No es la pila de combustible, es el hidrógeno.
El hidrógeno es menos efectivo para el transporte que la electrificación desde una perspectiva sistémica. Es más costoso, tiene mayores emisiones de carbono en general y requiere una nueva red logística masiva.
El hidrógeno normalmente se procesa a partir del gas natural. El proceso de reforma de vapor requiere una energía significativa y el hidrógeno es una molécula notablemente resbaladiza con muy baja densidad en forma gaseosa. Según una evaluación del ciclo de vida completo NREL de 2001, las emisiones totales de CO2 por kilogramo de hidrógeno producido a partir de gas natural son de 11.9 kg, con un 25% de las emisiones totales provenientes del proceso, almacenamiento y transporte. Otras fuentes fijan la generación primaria de CO2 como hasta 10.1 kg de CO2e / kg H2, por lo que esto podría variar hasta 13.3 kg de CO2e / kg H2 suponiendo que la relación se mantenga.
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Autobuses eléctricos en general mejor para CO2, salud y precio; El peor hidrógeno
La electrólisis del hidrógeno es mucho peor, ya que pierde el 75% de la energía utilizada en la creación de hidrógeno cuando considera la electrólisis y luego devuelve la conversión a electricidad.
Esto significa que consume más carbono que los autobuses diésel y, a medida que las redes descarbonizan el cambio a energías renovables, también consume cada vez más carbono que los vehículos eléctricos. En los EE. UU., Es realmente mejor que los vehículos eléctricos en las redes de carbón, y el carbón se está cerrando rápidamente en los EE. UU. Y en muchas otras partes del mundo.
Si va a hacer funcionar vehículos con hidrógeno a partir de gas natural, obtendrá mucho más por su dinero simplemente ejecutando los vehículos directamente con gas natural.
La opción de electrólisis es peor que cualquier otra opción en todas partes. Si hay suficiente electricidad neutral en carbono de las energías renovables o electricidad para usar para la electrólisis, siempre será más barato y más fácil hacer que fluya a través de la red eléctrica existente directamente a las baterías del vehículo. ¿Por qué cuadruplicar el costo del combustible al convertir la electricidad y el agua en hidrógeno para que pueda convertir el hidrógeno en electricidad y agua? El hidrógeno es un mecanismo de almacenamiento con mucha pérdida de electricidad en este modelo; Las baterías son mucho más eficientes y mucho más simples.
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