Si un engranaje impulsor es más grande que el engranaje impulsado, ¿no desafía esto la ley de conservación de la energía? ¿De dónde viene toda esta energía?

Los engranajes de diferentes tamaños son simplemente medios de intercambiar ventajas mecánicas contra la velocidad. La cantidad de energía transmitida es siempre la misma que la cantidad introducida, menos la cantidad disipada por la fricción. Pero la misma cantidad de energía se puede transmitir a diferentes grados de ventaja mecánica, dependiendo de la relación de transmisión elegida. A una relación de transmisión baja, obtienes una fuerza más fuerte a una velocidad más baja, y a una relación alta, una fuerza más débil a una velocidad más alta. La potencia total (velocidad a la que se transmite la energía) es proporcional al producto de la fuerza y ​​la velocidad, por lo que si una es mayor, la otra debe ser menor.

Por supuesto, una transmisión por engranajes conserva energía, como todo lo demás en el Universo. La conservación de la energía es el principio más fundamental que existe.

No, no lo hace porque la energía que sale es menor que la energía que ingresa debido a las pérdidas. La velocidad de torque fuera SIEMPRE será menor. No hay aumento en “energía” o “poder”.

Su energía de entrada es el trabajo que realiza al girar el Big Gear.

Trabajo = Fuerza por distancia.

Digamos que aplicas una fuerza constante a medida que el gran engranaje da una vuelta. El engranaje pequeño hará más de una vuelta, por lo que sabemos que está aplicando MENOS que la fuerza que USTED está aplicando.