¿Qué pasaría con el velocímetro y las ruedas de un automóvil cuando se sube a un avión en movimiento con 200 km / h en tierra?

Al igual que con el truco del camión, tendrás que ser rápido en el embrague. A medida que las ruedas motrices golpean la rampa, la velocidad relativa del suelo caerá instantáneamente de 200 km / ha casi cero.

Supongo que va a querer ir a baja velocidad, y golpear la rampa cerca de la línea roja, listo para golpear el gas para subir la rampa. Mantener esas ruedas motrices girando a 200 km / h quemará mucho caucho, y el automóvil no las alcanzará, pero posiblemente le dará suficiente tiempo para agarrarse antes de que se detenga por completo, y rápidamente baje a la primera, y conduzca hacia arriba la rampa. NO desea detenerlo y retroceder.

Debo decir que no puedo imaginar cómo podría funcionar esto con un automóvil AWD. No me gustaría probarlo. Algunos componentes caros pueden no sobrevivir.

EDITAR: En una reflexión posterior, si tuviera que hacer esto, creo que trataría de golpear la rampa moviéndose significativamente más rápido que el avión de 200 km / h, y agarrarme un segundo antes de que las ruedas motrices golpeen la rampa, esperando la inercia adicional me llevará la mayor parte del camino por la rampa. En ese punto, puede frenar para evitar que se salga y engranar la primera marcha.

Aun así, no lo intentes en un AWD.

Esto es muy parecido al episodio de Mythbusters en el que condujeron un automóvil por una rampa arrastrando por la carretera en la parte trasera de un camión a toda velocidad (con las puertas abiertas en la parte trasera del camión):

Estos medidores miden la velocidad (o distancia, según la velocidad) en relación con la superficie sobre la que se mueven. Mientras conduce sobre la superficie de la tierra, miden en relación con el suelo, que permanece en el mismo lugar. Esto significa que su velocímetro leerá 200 km / h. Sin embargo, tan pronto como subas al avión tendrás que soltar el pedal del acelerador, o chocarás tu auto directamente en la parte delantera del avión. Esto se debe a que las llantas ahora circulan por el piso del avión, por lo que si sigue aplicando el gas para permanecer a 200 km / h, acelerará de nuevo hasta 200 km / h en relación con el avión, que sería de 400 km / h. relativo a la superficie de la tierra. Entonces, suponiendo que suelte el pedal del acelerador tan pronto como suba las 4 llantas al avión, su velocímetro debería leer 0 km / h, y su tacómetro debería dejar de moverse. Esto se debe a que los neumáticos se movían a la misma velocidad que el avión cuando todos subieron al avión, por lo que habría una velocidad cero en relación con el avión.

Sospecho que en el momento en que las ruedas motrices del automóvil suban a la plataforma, el esfuerzo necesario para impulsar el automóvil hacia adelante disminuirá drásticamente, por lo que las rpm saltarán, rebotarán el limitador de revoluciones y se mantendrán al máximo. Las llantas chirrían y humean, y dependiendo de qué tan agarrada esté la plataforma y qué tan buenas sean las llantas, el automóvil puede chocar contra la parte delantera del área de almacenamiento del avión. Aunque, cuando lo pienso, el efecto probablemente debería ser similar al de los dragsters que calientan el caucho mientras permanecen en su lugar casi por completo. Incluso puede deslizarse un poco hacia los lados. Dudo que se deslice hacia atrás. En cualquier caso, no lo probaría en casa 🙂

A menos que planees atravesar el avión y salir por el otro lado, pisarías los frenos una vez que estés en el avión, lo que idealmente tiene que moverse a la misma velocidad. El tacómetro lee las rpm del motor para que baje tan pronto como suelte el pedal del acelerador. Si de hecho te refieres al velocímetro, consulta la referencia que hice al frenar desde el principio. No puedo hacer esto contigo esta noche, lo siento.

Ambos permanecerían igual que la velocidad de su vehículo no cambiaría, sin embargo, el tacómetro y las ruedas deben caer a cero tan rápido como los frenos puedan llevarlos allí. No tendría muchos pies para detenerse por completo dentro de un avión.

Nada pasará. El tacómetro mostrará las rpm de sus ruedas.