Diseño de aeronaves: ¿Sería posible proporcionar un avión con algún tipo de jaula de un solo hombre, para salvar la vida de una persona importante en caso de que el avión esté a punto de estrellarse?

No, una jaula irrompible en el avión de U2 no salvará a Bono. Te matará a Bono en una jaula.

Si está en un accidente aéreo, morirá porque su cuerpo experimenta una gran aceleración. Esto viene de la ecuación física [matemáticas] F = ma [/ matemáticas]. [matemática] F [/ matemática] es la fuerza, [matemática] m [/ matemática] es tu masa y [matemática] a [/ matemática] es tu aceleración. Si experimentas mucha aceleración, tendrás mucha fuerza sobre ti. Esa fuerza aplasta los huesos y empuja los cerebros a través de las fosas nasales, etc.

Piensa en lo que sucede cuando la luz se pone verde y golpeas el acelerador con un hot rod. Te aplastan en tu asiento y la cantidad de aplastamiento no depende de qué esté hecho tu asiento. Un asiento blando podría distribuir la fuerza un poco más uniformemente y, por lo tanto, ser más cómodo, pero la cantidad total de fuerza sobre usted es exactamente la misma.

Cuando estás en un accidente aéreo, sucede lo mismo, pero a una escala mucho mayor. La aceleración es enorme, en parte porque vas más rápido y principalmente porque te detienes muy rápido. Esa gran aceleración significa una gran fuerza, y eso es lo que te mata. Si está en una jaula, todavía acelerará cuando toque el suelo, y acelerará aproximadamente la misma cantidad. Lo siento Bono.

Sin un esqueleto de adamantium, puedo pensar en dos formas en que podría intentar mitigar el accidente aéreo. Una es aplicar la misma fuerza por unidad de masa a todas las partes de su cuerpo. Esto es lo que hace la gravedad; Es por eso que no tiene peso durante la caída libre. Probablemente no haya una forma muy práctica de hacer esto.

El otro es extender la aceleración a una distancia más larga. Es por eso que golpear una almohada duele menos que golpear una pared; cuando golpeas la almohada, tu puño aún se detiene, pero en una distancia mucho más larga que cuando golpeas la pared. Entonces, si desea una jaula para salvar a alguien, es mejor que se extienda la aceleración a larga distancia. Si el accidente aéreo no es muy malo, entonces la jaula podría ayudar si las paredes están hechas de almohadas o algo así. (Esto contradice mi respuesta original. El punto es que la naturaleza irrompible de la jaula no es importante. Lo importante es que la jaula reduce la fuerza sobre su cuerpo).

La forma en que funciona es que si puede duplicar la distancia sobre la cual se detiene, también duplica el tiempo que le toma detenerse y reduce la fuerza a la mitad.

No es raro que los accidentes de avión tengan algunos sobrevivientes y algunos fallecidos, lo que significa que el choque está en el límite de la letalidad de un humano. En ese caso, uno podría tener muchas más posibilidades de sobrevivir en la jaula de la almohada.

Ahora estoy atrapado imaginando que el avión de U2 se está hundiendo y Bono saltando y encerrado en la jaula de la almohada gritando sobre cómo los niños en África lo necesitan para salvarse. Pero resulta que todos sobreviven al choque, y después de un minuto tenso en el suelo, la puerta de la jaula de la almohada comienza a crujir muy, muy lentamente, y un par de gafas de sol de color púrpura se asoman, y todos solo están mirando. él.

Un puñado de aerolíneas ha instalado cinturones de seguridad con bolsa de aire diseñados para mantener a alguien vivo con un impacto de gravedad 16x, un requisito de los nuevos aviones llamado la Regla FAA 16g. Ejemplo:


Vale la pena señalar que el Consejo Europeo de Seguridad en el Transporte informó que el 90% de los accidentes de aeronaves en todo el mundo son sobrevivibles o “técnicamente sobrevivibles”.

Si bien una solución para proteger a un solo individuo contra un choque no está disponible comercialmente, las opciones como los asientos eyectores han existido y son bastante efectivas. Si fuera lo suficientemente importante, se podría conectar una solución de cápsula a un mecanismo eyector que se desplegaría en condiciones probables de choque. Sin duda, se ha considerado para aplicaciones especiales como esta cápsula de eyección B-58:

No estoy seguro de por qué Mark Eichenlaub, aunque comienza muy bien, después de eso analiza la terrible aceleración que mata, pero veo el problema como golpear el suelo (o el agua) a alta velocidad, lo que describiría como desaceleración (o ¿Está pensando en términos matemáticos, donde la acción opuesta se describe con el prefijo menos [-]).

Desde el punto de vista médico, existen similitudes con cualquier colisión, aunque en el enésimo grado es peor que el peor accidente automovilístico, lo que causa un enorme trauma por desaceleración.

En cuanto al esqueleto de adamantium, incluso si todos los huesos no se rompen, aún muere por lesiones en los tejidos blandos, como los grandes vasos sanguíneos y los órganos internos ricos en sangre, como la ruptura del hígado y el bazo debido a la desaceleración, lo que provoca sangrado fuera en cuestión de minutos; o daños graves en el cerebro, el tronco encefálico y la médula espinal, que también causan la muerte, ya que todo para mantener la vida está regulado allí. Algunas almohadas (una broma, ¿verdad?) No ayudarían.

El hecho de que a menudo se desata un incendio después del choque tampoco ayuda, las personas que sobreviven al choque pero que no pueden abandonar el lugar rápidamente aún pueden morir debido a eso.