Neumáticos gastados y conducción en el hombro. Si hay mucha huella de un clavo o tornillo, los culpables habituales tienden a no perforarse ni a desprenderse, o si se pegan, tapan el orificio y ralentizan la fuga. Los neumáticos gastados se desinflan con mucha más frecuencia que los nuevos.
Conduciendo por el hombro. Considere lo que sucedería si dijera que olvidó una caja de tornillos y la dejó en el techo, la caja vuela alrededor de 35 mph, es golpeada por un siguiente vehículo que dispersa tornillos en la carretera. Noventa y nueve de los tornillos eventualmente terminarán fuera del camino al lado de la carretera. Obviamente voy por observación y experiencia, no ciencia aquí. Todo esto es solo para decir que hay mucha más basura pinchando neumáticos al costado de la carretera.
Al tratar de encontrar causas más comunes u ordinarias de pinchazos, llego a la negligencia. Demasiados conductores compran un neumático, ignórelo durante unos años, conduzca el neumático con poca presión hasta que falle. Un neumático con baja presión tiene más probabilidades de ser penetrado.
- ¿Cuál es el mejor libro para aprender el formalismo lagrangiano y hamiltoniano en mecánica clásica?
- ¿Por qué la atmósfera gira con la Tierra?
- ¿Por qué hay un bit llamado 'magnetismo residual' después de que se elimina una fuerza magnetizante de un imán?
- ¿Es la aceleración tangencial de todos los puntos situados en / sobre un cuerpo puramente rodante (Esfera) igual a cero?
- ¿Cómo producen los rayos catódicos un efecto mecánico?
Bonus truco de ratas de carretera. Digamos que tiene una llanta baja, llévela a una bomba y mirando para ver qué está mal, verá el bonito tornillo brillante. ¿Lo sacas o lo atornillas?
