¿Por qué los vehículos de dos ruedas en reposo no están equilibrados pero cuando se mueven se equilibran?

En primer lugar, esta es una muy buena pregunta, ¡me alegra que la hayas hecho! Lo siento por una larga respuesta, no pude evitar explicarte a fondo!

Las líneas en su pregunta requieren una pequeña corrección. Dos ruedas o cualquier disco como un objeto rodante no se equilibran realmente cuando se mueven, en realidad “se niegan a estar fuera de balance”. Es más fácil equilibrarlos en movimiento. El principio detrás de esto es la acción giroscópica (también puede buscarlo en Google para fórmulas).

Al igual que la primera ley de Newton se opone a los cambios en el estado de movimiento, la acción giroscópica se opone al cambio en el eje de rotación del cuerpo giratorio y, si se intenta hacerlo, producirá una fuerza en el tercer eje (no se preocupe, un ejemplo está en camino ) No es imposible equilibrar un vehículo de dos ruedas en reposo, pero es muy difícil, aunque los muchachos de circo muestran su posibilidad.

Ejemplo 1: por concepto.

Tome un brazalete o un gran anillo de metal (más pesado, mejor). Intenta equilibrarlo en una posición erguida.
Tendría suerte si tiene éxito durante un par de segundos. Esto se debe a que incluso un ligero golpe de viento o fuerza podría inclinar la balanza y caerá.
Ahora, si lo gira hacia adelante (erguido), seguirá rodando en línea recta hasta que se detenga y caiga.
Ahora el interesante (parte del tercer eje). Gírelo erguido, corra y dele un ligero toque para doblar su rotación en ángulo. El anillo rodaría en círculos hasta que se desacelerara y se detuviera, porque cuando cambia su eje, intentará oponerse al cambio y producirá fuerza en un eje distinto de los dos que forman el plano del anillo. agachándote podrías ejecutar un giro.

Finalmente: tu respuesta de dos ruedas

Su vehículo de dos ruedas en reposo caerá, pero con usted y tratando de mantener el equilibrio, puede durar todo el tiempo que pueda controlarlo.

Ahora, mientras se mueve, incluso si se inclina un poco, se opondrá y recuperará su posición original. ¡Cuanto más rápido giran las ruedas, más prominente es la acción giroscópica y más difícil es cambiar el eje, intencionado (girando) o involuntario (fuera de balance o cualquier otra cosa)!

Esto se debe al momento de inercia del vehículo. Mientras el vehículo está en movimiento, el momento de inercia lo mantiene estable, mientras que en reposo no existe tal fuerza, por lo que debe equilibrarse por otros medios.

Señor,
Pienso y solo especulo que es por las siguientes razones

1. cuando está parada, la bicicleta tiene sus fuerzas internas y no debe equilibrarse debido a que no se aplican fuerzas externas y se inclina hacia abajo debido a la fuerza gravitacional que actúa sobre ella

2. Cuando está en movimiento, la bicicleta tiene fuerzas externas debido al movimiento, así como inerciales o centrífugas debido al giro giroscópico debido a la dirección y sí, obviamente, gravitacional y con ese movimiento dinámico, los componentes laterales pueden estar equilibrados y, por lo tanto, tiene que ver con solo componentes longitudinales

3. los componentes longitudinales pueden estar equilibrados debido al hecho de que en movimiento el centro de masa de la bicicleta está situado por encima de las ruedas y, por lo tanto, tal vez y solo tal vez pueda estar equilibrado.

Por último, el punto que aún atrae es que la velocidad exacta de la bicicleta ayuda al equilibrio del movimiento, es decir, cuando es más lenta, es más difícil de equilibrar y más fácil cuando está en velocidad …