Dada la profundidad a la que descansa el Titanic (-2.5 millas +/-), ¿la inmensa presión cambió el tamaño o la forma del barco o su contenido?

Un aspecto de la presión sobre el hundimiento del Titanic fue el descubrimiento del naufragio en primer lugar.

Los cascos de presión de los submarinos nucleares USS Scorpion y USS Thresher explotaron catastróficamente en accidentes separados. La búsqueda e investigación de ambos buques fue financiada principalmente por la Marina de los EE. UU. Con la búsqueda del Titanic como una historia de portada pública fortuita para estas expediciones secretas.

Los efectos de la presión hidrostática en cualquier bolsa de aire residual habrían sido un horror indescriptible en la oscuridad. Cualquier bolsa de aire grande abierta al ingreso de agua se habría comprimido en volumen con un cambio de más de 400: 1 en muy poco tiempo. Donde el agua no puede inundarse fácilmente, es probable que sea rápidamente aplastada. Se cree que la mayoría de estos espacios habrían fallado e inundado antes de implosionar.

Hay algunas especulaciones controvertidas sobre el efecto de la presión cuando el Titanic se hundió. Tales efectos pueden ser de interés científico y curiosidad, pero estarían verdaderamente en el ruido. Hay poca controversia sobre el efecto de la presión hidrodinámica cuando el Titanic se hundió, así como su colisión con el fondo del mar.

Titanic fue encontrado durante la misión secreta de la Armada de la Guerra Fría

La ruptura del Titanic: puntos de vista y evidencia

Como anécdota, uno debe pararse a un lado al soltar los tornillos en una carcasa de cámara de aguas profundas inundada. Si bien el agua es ligeramente compresible, es probable que el aire todavía esté adentro como una botella de refresco.

En resumen no. No por la presión de todos modos.

La presión del agua a 2.5 millas sería extremadamente alta. Sin embargo, la presión solo podía cambiar el volumen de los materiales compresibles. El metal del que está hecho el barco realmente no es significativamente compresible. Sería seguro asumir que no estaba comprimido.

Muchas veces las personas confunden la compactación con la compresión. La compactación es donde el objeto y sus partes se reorganizan para ocupar menos espacio. Entonces, si pones un poco de harina en una taza y luego tocas el fondo, el nivel disminuye. Esto se debe a que el contenido de la copa se reorganiza. Las partículas de harina caen en espacios ocupados por el aire y, como resultado, se permite que el aire suba a la parte superior. Esto reduce el nivel aparente porque la cantidad de espacio que ocupa la harina es menor.

La presión puede causar compactación con sólidos. Piense en compactadores en camiones de basura. Pero de nuevo reorganizan el contenido del camión por la fuerza. Pero realmente no comprimen nada. Todo lo que se comprime se recupera inmediatamente al eliminar la presión.

Sin embargo, el Titanic probablemente cambió de tamaño significativamente debido a las propiedades térmicas del metal. El metal se contrae en frío y el fondo del océano está muy frío.

El Titanic estaba agujereado y la inmensa presión está tanto en el interior como en el exterior del barco. El tamaño de las partes metálicas del barco no se vería afectado significativamente por la presión, es decir, el módulo de acero a granel es de 160 GPa y la presión del agua es de solo 39 MPa. Las partes de madera han sido destruidas o descompuestas por el océano.

Presión atmosférica normal (alrededor de 14 libras por pulgada cuadrada es suficiente para aplastar una lata de aluminio, así que imagine lo que debe haberle sucedido al Titanic.

Excepto que hay latas de aluminio por todo el lugar que no han sido aplastadas por el tremendo peso de nuestra atmósfera de muchos kilómetros de profundidad. Estas latas sobreviven porque el aire o el líquido en ellas está expulsando al menos tanto como lo hace la atmósfera exterior.

A medida que el Titanic se inundó de agua, experimentó la misma presión en todas las direcciones, lo que resultó en una fuerza neta para crear cambios.