¿Qué te gustaría que tu ciudad tuviera, que hayas visto en otros lugares?

Calcuta, Bengala Occidental, India

Amo mi ciudad, pero estas son dos cosas que realmente desearía que Calcuta (el antiguo nombre sea oro) tuviera:

1. La profesionalidad y la ética de trabajo de ciudades como Mumbai y Singapur.

Cuando estás en Mumbai, te sientes vivo, extra vivo. La ciudad tiene un impulso de energía palpable al respecto que te hace querer esforzarte todos los días, para levantarte de la cama a las 5, ir a trabajar, donde realmente trabajas duro, vuelves y socializas y haces ejercicio o lo que sea, sin quejarte. .

• ¿Hay un límite para la imaginación humana?
• Cómo saber si uno de esos momentos especiales es la imaginación común o la sinestesia pura
• ¿Pueden las imaginaciones visuales convertirse en alucinaciones visuales si tienes mucha imaginación visual?
• ¿Nos imaginamos cosas reales?
• ¿Cuál es el efecto de la imaginación en la fuerza de voluntad?

Por otro lado, Calcuta exuda un aire de letargo definitivo. La gente es relajada y relajada. Las horas de oficina comienzan tarde a pesar de la desventaja existente de una puesta de sol más temprana. Terminan temprano y contienen una pausa para el almuerzo masivo donde la mitad de la ciudad duerme después de una comida pesada de arroz y pescado.

Puede sentir esto de inmediato si se muda a trabajar aquí (especialmente en los distritos comerciales más antiguos) de otra ciudad. El sector privado parece funcionar como las oficinas gubernamentales, y las oficinas gubernamentales están medio ocupadas (gracias a numerosas pausas para fumar y tomar té) en cualquier momento dado.

2. Sentido de conducción , especialmente entre los conductores de autobuses y automóviles. Esto es muy importante y lo más irritante de la ciudad.

Los operadores de autobuses privados se detendrán para llevar a los pasajeros a casi cualquier lugar, sin tener en cuenta las paradas de autobús. Lo que es más, se estacionarán intencionalmente de la manera más ineficiente posible, de modo que los competidores que corren en la misma ruta no puedan adelantarlos mientras los pasajeros completan. Esto crea un caos total, ya que muchas carreteras son estrechas y ya están superpobladas: los autobuses gigantes paran en diagonal. El centro de la calle cada pocos metros hace que la vida sea un infierno para cada vehículo.

Para empeorar las cosas (si eso fuera posible), los conductores de autobuses comenzarán a ir despacio cuando vean una luz verde a distancia. Esto se hace para que lleguen justo a tiempo para atrapar la luz roja, asegurando que se acumulen más clientes al otro lado de la carretera mientras ellos (y todos los que están detrás de ellos) esperan.

Estos pasajeros esperan con mucha consideración en el borde del cruce, de modo que estos autobuses se detienen en el medio de la calle en el lado opuesto y sus conductores salen de los autobuses detenidos, llamando a los pasajeros incluso cuando los conductores frustrados tocan la bocina. y enojado, un asunto diario para la mayoría.

Y la bocina. Oh Dios mío, la bocina.

Lo juro, he visto autos que circulan sin problemas en carreteras vacías, sin peatones visibles, tocando la bocina. Así. Los conductores de Calcuta hacen lo mismo cuando un rickshaw o un carrito tirado a mano (¡sí, todavía los tenemos!) Detiene el tráfico y es inútil hacer cualquier cosa menos esperar. Pero no, simplemente no se sentirá como una calle de Calcuta si filas enteras de autos no hacen sonar sus bocinas como si trataran de crear una melodía Rabindrasangeet .

Cuando estaba en Semporna, una pequeña ciudad en el borneo de Malasia, vi un atasco de un kilómetro de largo donde ningún automóvil salió de su carril, aunque el otro lado de la carretera estaba completamente vacío. Las intersecciones ocupadas no tenían policías de tránsito, pero eso no impidió que los autos se movieran de una manera paciente y ordenada, por lo que parece que no enseñan a los malayos a tocar la bocina. Todo esto es increíble e impensable para un nativo de Calcutan.

Kolkata tiene las paradas de autobús y las señales de ‘no tocar la bocina’. Todo lo que se necesita es implementación. Y policías de tránsito que no son comprados por monedas de 2 rupias.

PD: mencioné los dos problemas más apremiantes, uno que realmente está frenando a la ciudad y otro que crea frustración y mata la productividad a diario.