Se desconoce el precio oficial que Toyota está pagando por kilogramo (al menos no hasta donde yo sé), pero las estimaciones que he visto colocan el costo en alrededor de $ 10 / kg:
Toyota aborda el pollo y el huevo con un plan de lanzamiento para Mirai con hidrógeno
Se habla de producir hidrógeno a escala utilizando viento barato y electrolizadores comerciales por $ 4-6 / kg, lo que reduce el precio de un galón de gasolina equivalente (gge) a ~ $ 3 (después de agregar 30% para compresión y transporte). Sin embargo, nadie está dispuesto a gastar el dinero para construir un electrolizador comercial hasta que haya un mercado probado para el hidrógeno puramente renovable.
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Además, existen tecnologías que podrían suplantar a los electrolizadores: la investigación en células solares que dividen el agua en hidrógeno y oxígeno (divisores fotocatalíticos de agua) es bastante prometedora, por ejemplo, lo que hace que una gran inversión sea un desafío.
Pero la conclusión más importante es que es muy, muy temprano en el proceso. Podría ser que los vehículos y la infraestructura de las celdas de combustible de hidrógeno cambien drásticamente durante la próxima década.
