¿Es el hidrógeno un medio de almacenamiento de energía mejor (más eficiente) que las baterías de litio?

Sí lo es. Las pilas de combustible de hidrógeno tienen mayor densidad que el ion de litio y son recargables. http://batteryuniversity.com/lea…

Sin embargo, los tiempos de recarga no son 5 minutos, 5 minutos es solo el tiempo requerido para intercambiarlos. Con la misma lógica, puede intercambiar también células de iones de litio o un tanque de metano completo por una analogía.
La recarga de una celda de combustible debe realizarse en un ambiente seguro y controlado, y requiere extraer el electrolito usado y colocarlo dentro del nuevo, luego recargar el electrolito mediante electrólisis en un tanque eficiente.

En comparación con las baterías, el sistema de pila de combustible es más complicado, con más gastos generales y un tamaño mínimo más alto, por lo que obtiene mejores ventajas con la escala.
Un vehículo eléctrico con pila de combustible aún necesitaría una batería pequeña como amortiguador para amortiguar las altas miradas y absorber la energía del frenado regenerativo, por lo que en este momento las baterías son el enfoque más económico y práctico para los vehículos eléctricos.
En aplicaciones donde el tamaño de los vehículos es menos preocupante y la densidad de energía es más importante, como en cohetes, botes y aviones grandes, las celdas de combustible son más apreciadas.

El hidrógeno es más común en el universo. También se puede usar eficazmente como un dispositivo de almacenamiento de energía. También tiene otras ventajas, como el potencial para almacenar grandes cantidades de energía, posiblemente tanto como un terravatio.

( http://www.nrel.gov/docs/fy15ost …)

Pero, y este es un gran trasero, sigue siendo una tecnología relativamente poco desarrollada. Ciertamente, se realiza una buena parte de la investigación fundamental, pero el trabajo de laboratorio está lejos de las aplicaciones comunes. En la próxima década, podemos ver 50 proyectos piloto que utilizan hidrógeno para diversas aplicaciones. Pero, todos serán semi-experimentales. Todos ellos enfrentarán desafíos básicos de infraestructura y cadena de suministro y me sorprenderá si alguno de ellos tiene sentido económico al final del día.

No me confunda, soy un defensor de la I + D, creo que es un motor importante para la calidad de vida, el desarrollo económico y simplemente para obtener una comprensión más clara del mundo que nos rodea. Entonces, estoy a bordo empujando el almacenamiento de energía de hidrógeno hacia adelante.

Pero las baterías están mucho más cerca de la adopción común. Los desafíos para la adopción de baterías a gran escala es uno de fabricación ahora, no de I + D. Las cadenas de suministro se están racionalizando, la tecnología se entiende bien y la escala de producción está aumentando rápidamente.

Ambas tecnologías desempeñarán un papel en nuestro futuro, las baterías serán más visibles más rápidamente.

(Escribí esto en mi teléfono. Perdone errores tipográficos. Puede editarlo más tarde).

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