Resumiría la respuesta: lo siguiente sucederá si usamos hidrógeno en motores diesel:
** Modificación en el diseño del motor: (El hidrógeno tiene una temperatura de autoignición de alrededor de 570 ° C y, por lo tanto, es difícil encenderlo solo con compresión. Por lo tanto, pueden ser necesarios cambios en el diseño del motor, como la instalación de bujías incandescentes)
** Los límites más grandes de inflamabilidad del hidrógeno permitirán una salida de potencia muy variable
- ¿Se puede referir al deuterio como hidrógeno?
- ¿Qué son los vehículos de pila de combustible de hidrógeno?
- Si agotáramos el petróleo de la tierra (incluido el petróleo de esquisto bituminoso), ¿cuál proporcionaría una mejor solución a largo plazo para el transporte, las celdas de combustible de hidrógeno o los autos eléctricos?
- ¿Es el hidrógeno radiactivo? En caso afirmativo, ¿por qué?
- En un proyecto de dirigible, ¿qué tela se debe usar para las bolsas de hidrógeno?
** Menos emisiones (el hidrógeno es combustible limpio, las emisiones de NOx son el único problema principal, pero pueden reducirse al mínimo mediante EGR y la aplicación de sistemas de postratamiento)
** Mayores posibilidades de retroceso
Espero que tenga acceso completo al siguiente documento. Si no, el resumen es suficiente.
https://www.researchgate.net/pro…