Viaje espacial: ¿Existe un motor que pueda proporcionar una aceleración lineal constante de 1 gy crear gravedad artificial para el viaje interplanetario y / o interestelar?

No hay motor de esta capacidad en este momento. En principio, podría ser posible escalar un impulsor de iones NASA – Ion Propulsion, pero necesitaría una fuente de energía nuclear realmente grande para alimentarlo. Incluso entonces, solo sería suficiente para el viaje interplanetario.

Carecería el soporte vital para un viaje interestelar de varias décadas. También necesitaría agregar un blindaje serio contra impactos de partículas, y si va demasiado rápido, de átomos de gas. Lo más probable es que te mates de los impactos de escombros si corrieras alrededor del sistema solar a la velocidad que esto podría hacer.

Por ejemplo, una nave espacial de 140 toneladas que incluye 70 toneladas de combustible alimentadas por un reactor de 150 teravatios podría sostener el empuje durante aproximadamente 150 días a una sola gravedad, pero podría elevarlo a una fracción decente de c

Como puede ver, el problema es la fuente de energía y no el combustible / motor. Los reactores más grandes en este momento son de alrededor de 8 gigavatios, y no hay absolutamente ninguna manera de que puedan instalarse en un paquete de 40 toneladas (permitiendo una carga útil de 30 toneladas), y aún sería un factor de 20,000 de potencia. Eso es correcto: necesita una fuente de alimentación 20,000 veces más grande que el reactor nuclear más grande en la Tierra para hacer lo que quiere. De hecho, este número es diez veces el consumo de energía de todos en el planeta (incluidas todas las fuentes de energía).

Y tendría que ser una empresa internacional de todos los miembros del consejo de seguridad de la ONU y ratificada por la ONU. De ninguna manera uno de los miembros del consejo de seguridad permitiría que una nación por sí sola haga esto. Es potencialmente un arma de destrucción masiva por derecho propio, sin mencionar llevar una planta de energía nuclear al espacio en comparación con un RTG de baja potencia, que es prácticamente los únicos generadores radiactivos permitidos en el espacio en este momento y son de solo 5kW de orden. .

Con mucho, la forma más barata de crear una alternativa a la gravedad (nadie puede crear gravedad artificial) es girar dos módulos conectados por una correa larga (al menos 150 metros y preferiblemente 500 para detener los efectos significativos de Coreolis que lo harán saltar por alto). la mitad del viaje)

Motor de propulsión eléctrica de aceleración constante (ED CAPE)

A continuación se presenta el concepto del motor basado en un nuevo enfoque teórico.

Aún ahora, la humanidad nunca inventó o creó un sistema de propulsión continuo (constante) que será operado sin aplicar el medio respectivo. Todos los tipos de medios de transporte: automóviles, barcos, aviones, naves espaciales, etc., utilizan agua, atmósfera, tierra u otros entornos para permitir el movimiento. Así como la propulsión es impulsiva y / o limitada en tiempo y cantidad.

Los sistemas de propulsión más avanzados que se utilizan actualmente para las naves espaciales son los motores de cohetes químicos y los propulsores, que tienen limitaciones, tales como:

· Velocidad limitada: la tecnología de propulsión química del motor de cohete es efectiva solo durante el despegue. Fuera de la atmósfera, prácticamente el motor del cohete no funciona debido a los volúmenes extremadamente altos de combustible necesarios para la propulsión.

· Menos control: el vuelo contemporáneo de las naves espaciales con motor de cohete es controlable al nivel mínimo.

· No maniobrable: la propulsión de los propulsores eléctricos (propulsores de efecto Hall, propulsores de plasma iónico), que se utilizan para pequeños ajustes de navegación de naves espaciales, es muy débil. Para un mayor empuje, gran cantidad de combustible y / o alto voltaje, se necesita energía eléctrica de alta potencia. Sin embargo, los sistemas de propulsión eléctrica son efectivos solo en órbitas gravitacionales bajas. Es imposible usar estos sistemas de propulsión ni para despegar de la superficie terrestre ni para la navegación en la superficie cercana a la Tierra.

Por lo tanto, para vuelos interplanetarios e interestelares es necesario cumplir las siguientes condiciones:

· Generación de movimiento acelerativo ajustable y controlable.

· Propulsión sin combustible

· Propulsión medianamente libre (aire, agua, tierra …)

· Funciona completamente en el espacio, aire, vacío, en el suelo y en / bajo el agua.

· Bajo voltaje accionado eléctricamente

· Sin partes móviles

· Controlabilidad XYZ

· Seguro

· Silencio

· Durable

· Económico

Para vuelos interplanetarios o interestelares, el Sistema de Propulsión de la Nave Espacial (SDPS) debe generar una fuerza de aceleración permanente que se pueda ajustar y controlar. Un movimiento acelerador similar y evidente en la naturaleza es la fuerza gravitacional.

¿Cómo funciona la gravedad?

¿Cómo se relacionan la gravedad y la inercia entre sí?

Es un hecho que ni la física clásica, la relatividad general ni la mecánica cuántica pueden responder a estas preguntas. Si entendemos cómo funciona la gravedad, podríamos haber creado un movimiento similar con el mecanismo de propulsión similar (“gravedad artificial”). Nuestro nuevo enfoque teórico explica los procesos y mecanismos que no niegan la física convencional, sino que brindan una comprensión más amplia y profunda de los mecanismos de movimiento acelerador que nos rodean.

He encontrado las respuestas; Los cálculos y experimentos básicos aprobaron la corrección del nuevo enfoque teórico. Proponemos un nuevo concepto de estructura y métodos para desarrollar un motor de propulsión que funcione con energía eléctrica y acelere sin utilizar ningún medio circundante (aire, agua, tierra …). La fuerza de reacción electromecánica de nivel cuántico se controla mediante parámetros eléctricos. La fuerza en sí misma es aceleradora y similar a la fuerza gravitacional con la diferencia en el valor de la aceleración que es variable dependiendo de la corriente eléctrica y la frecuencia aplicadas. El movimiento acelerador constante no cumplió con las leyes de la Relatividad General en absoluto, porque la aceleración en sí misma no es relativista, sino absoluta. Los cálculos de energía son discretos en las frecuencias utilizadas, lo que significa que la energía total no es tan grande (como estamos calculando para los cohetes químicos), porque los pulsos de las conversiones de energía son tanto como la frecuencia de los pulsos necesarios para la aceleración constante dedicada. El motor tendrá estructura celular, sin partes móviles, sin combustible y totalmente controlable. Es posible alcanzar valores de aceleración, muchas veces superiores a g (9.8 m / seg ^ 2).

Yo llamo al nuevo concepto de motor de propulsión eléctrica de motor de propulsión acelerada constante (ED CAPE).

El ED CAPE permitirá propiedades de vuelo perfectas, tales como:

· Despegue suave con bajas aceleraciones;

· Vuelo de velocidad moderada en la atmósfera;

· Quedarse quieto (colgado) en cualquier lugar de la atmósfera o en el espacio;

· Movimiento de velocidad constante (si es necesario en la atmósfera);

· Propulsión en cada medio (aire, agua, espacio, etc.)

· Movimiento acelerado constante continuo en el espacio.

· Aterrizaje suave en cualquier condición climática.

El ED CAPE será el motor más seguro para el ser humano, ya que las propiedades del motor permitirán ajustar las condiciones de vuelo convenientes en cualquier medio. Por ejemplo, un humano sentirá la misma aceleración en la nave espacial con una aceleración constante cercana a 1 G como en la Tierra. La aceleración 1G +1 m / seg ^ 2 (10.8 m / seg ^ 2) es adecuada para el despegue suave de la superficie de la Tierra. Durante todo el vuelo, el humano no sentirá ningún inconveniente (como gravedad cero o influencias de alta gravedad) o desorden, porque la aceleración deferente de la nave espacial se establecerá en 9.8 m / seg ^ 2. Después de alcanzar la altura de 2000 km, la aceleración diferencial debería ser 9.8 – 5.68 = 4.12 m / s ^ 2 para que un humano en la nave espacial sienta la misma aceleración que en la Tierra.

Como el movimiento no es una velocidad constante, sino una aceleración constante, es lógico que la mitad de la distancia entre el punto inicial y el destino final, la CAPE ED acelerará la nave espacial, y la otra mitad se desacelerará. Por ejemplo, la primera mitad (aproximadamente 192000 km) de la distancia entre la Tierra y la Luna ED CAPE acelerará la nave espacial (aproximadamente 1 hora y 45 minutos) con 9.8 m / seg ^ 2, y la otra mitad de la distancia desacelerar con el mismo 9.8m / seg ^ 2. El tiempo total de viaje entre la Tierra y la Luna será de 3 horas 30 minutos. A Marte: 48 horas. En el punto medio a la Luna, la velocidad de la nave espacial será de 61.4 km / seg. En el punto medio a Marte, la velocidad de la nave espacial será de 882 km / seg.

El ED CAPE será el motor más ecológico y respetuoso con el medio ambiente: no se necesita combustible, solo energía eléctrica. Es totalmente silencioso ya que no hay partes móviles y giratorias. En cuanto a los vuelos interestelares o interplanetarios, necesitaremos la generación de energía nuclear.

No hay tecnología actual disponible, pero estoy trabajando para patentar eso.

Por favor ayuda, y esto permitirá la propulsión necesaria …

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Si considera que la gravedad artificial es la inducida por la aceleración, por supuesto. Cualquiera de los motores de cohetes grandes que usamos ahora puede hacer eso. (Aunque la ablación sería un problema) Lo que nos detiene no es el motor, son las cantidades realmente masivas de combustible que serían necesarias.

Entonces, en respuesta a su pregunta, sí, pero no.

Ninguno que pudiera proporcionar un impulso constante sobre ese tipo de escala de tiempo. Es probable que necesitemos algún tipo de impulsión de iones o plasma para lograrlo, y ninguno de ellos actualmente tiene suficiente empuje para hacer el trabajo. El mayor problema que enfrentaríamos en ingeniería sería el combustible. Las unidades de iones son eficientes, pero necesitaría expulsar una gran cantidad de combustible para lograr ese tipo de aceleración.

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