Dos partes aquí: presión y arrastre.
Presión: en aire quieto, la presión en todos los lados del objeto es la misma (excepto por las diferencias de presión gravitacional, que ignoraremos). Cuando comenzamos a mover el objeto, ambos chocan con átomos de aire en el frente con mayor frecuencia y en la parte posterior con menos frecuencia. El resultado es una mayor presión delante del objeto y una presión reducida detrás. Estos bolsillos de presión son los que generan la fuerza para alejar parte del aire del camino de los objetos y luego arrastrarlo nuevamente después de que el objeto pasa sin tener que tocarlo. Pero para el objeto, se trata de un diferencial de presión y eso genera una fuerza que es contraria al movimiento: resistencia al aire.
Arrastrar: a lo largo de los lados de un objeto, el aire que está justo al lado del objeto interactúa con la superficie del objeto. En general, a medida que el objeto se mueve, arrastra algo de ese aire. este aire luego se mezcla con el aire al lado, lo que sirve para acelerar ese aire exterior mientras disminuye la velocidad del aire más cercano (sus velocidades tienden a promediar). Pero luego el aire que está justo al lado del objeto interactúa con la superficie y se arrastra nuevamente. Esta constante pérdida de velocidad en el aire está transfiriendo el impulso lejos del objeto y es la segunda fuente de resistencia al aire. reducir la rugosidad de la superficie ayuda a reducir este efecto y hay trucos con los que puedes jugar con flujos laminares (es decir, rectos, uniformes y suaves) versus turbulentos (flujos donde el aire justo al lado del objeto se mueve más caóticamente) para reducir esto.
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