Mirando hacia el futuro, ¿qué fuente de combustible para automóvil será la mejor, eléctrica o de hidrógeno?
Primero, le sugiero que elimine la palabra “fuente” de su pregunta. Tanto el hidrógeno como la electricidad son combustibles manufacturados, necesita una fuente de energía para crearlos.
El siguiente problema es que todavía no tenemos una forma práctica de almacenar electricidad.
- ¿Es posible comprimir hidrógeno para convertirlo en un hidrógeno metálico líquido aquí en la Tierra?
- ¿Es la producción de hidrógeno por electrólisis un proceso muy flexible?
- ¿Es el hidrógeno un medio de almacenamiento de energía mejor (más eficiente) que las baterías de litio?
- Un átomo de hidrógeno no emite rayos X. ¿Por qué?
- ¿Por qué usamos Él como gas portador en lugar de hidrógeno?
¿Qué pasa con las baterías que preguntas?
Una batería no almacena electricidad. Si desmonta una batería, no encontrará electricidad en su interior. Una batería es en realidad un dispositivo que genera electricidad, utilizando la energía química que se almacena dentro de ella. Puede ser un proceso reversible, cuando los productos químicos se agotan, se pueden recargar o energizar con electricidad.
A continuación, la palabra “mejor” es bastante problemática. Si va a usar la palabra “mejor”, debe ser calificado, ¿mejor de qué manera?
Por lo tanto, responderé la pregunta, Mirando hacia el futuro, ¿qué combustible de automóvil será más popular, la batería o el hidrógeno?
Tanto el proceso de creación de hidrógeno como el proceso de convertirlo en energía mecánica utilizando un motor de combustión interna son bastante ineficientes. Por lo tanto, sugiero que los vehículos con batería serán más populares en el futuro.
Quizás en el futuro, las carreteras tengan cables eléctricos aéreos para que los vehículos puedan funcionar directamente con electricidad, como lo hacen los trenes y tranvías. Los autos podrían recargar sus baterías mientras están en movimiento, y el alcance ya no sería un problema para los autos eléctricos. Los automóviles podrían ser un híbrido de batería y eléctrico directo. Eléctrico directo en autopistas principales y batería en carreteras secundarias.
