¿Cómo se nivelan los túneles cuando la Tierra es una bola?

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La línea roja es el túnel del canal.

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El túnel del canal tiene 38 km de largo. La circunferencia de la tierra es de 40.075 km. Necesitaría 1054 de estos túneles para dar la vuelta. El efecto de la curvatura de la tierra es mucho menor que la necesidad de seguir la arcilla relativamente impermeable.

Aquí hay algunos túneles más largos.

Estos son a través y debajo de los Alpes. Nivel de cuernos sobre estos, y este diagrama es lo suficientemente grande como para tener una idea de la curvatura de la tierra, aunque la mayor parte de la diferencia entre Zúrich y Milán es la montaña.

Este es un túnel corto debajo del Támesis, que se construirá en 2017 en adelante.

Se planea que el túnel de Silvertown tenga 1 km de largo, una pequeña fracción de la circunferencia de la Tierra. El efecto de la curvatura de la tierra es de unos pocos centímetros en el medio, y el túnel estará perforado con un escudo de 12.5 metros de diámetro. tiene que descender unos 30 o 40 metros para llegar debajo del río.

Los ingenieros civiles tienen que permitir la curvatura de la tierra en sus cálculos, pero eso es geometría simple. Tienen desafíos mucho más grandes, como adaptarse para cambiar la geología e incluso compensar las variaciones en la fuerza gravitacional en sus instrumentos causadas por variaciones en la altura o densidad de las montañas,

Nivel ” significa “en un equipotencial gravitacional “. La superficie del océano está nivelada (a excepción de las olas y las mareas) pero no es plana . Esto se puede observar fácilmente observando un barco de vela que se acerca desde una gran distancia: primero puede ver la bandera en la parte superior del mástil, luego puede ver la vela, y solo cuando se acerca bastante puede ver el barco real. ¡Solo pregúntale a Cristóbal Colón!

Muy pocos túneles son planos o nivelados.

Leí hace algún tiempo que los túneles largos se hacen intencionalmente no nivelados, para ayudar con la ventilación: tener los extremos a diferentes alturas crea un flujo debido a la diferente presión atmosférica en las bocas del túnel.

Tampoco es lo que implica.