Cuatro cosas:
- Para la batería, obtenga LiFePO4 (también conocido como LFP). El beneficio de obtener LFP es que es una caída en el reemplazo. El perfil de voltaje es muy similar a su antiguo ácido de plomo, por lo que no debe preocuparse por la compatibilidad de voltaje.
- Para el cargador, SI desea reutilizar su cargador anterior, asegúrese absolutamente de que el voltaje máximo de su cargador anterior no supere los 14 V por batería (no sé cuántas baterías en serie para su sistema anterior. Entonces, si son 24 V sistema, asegúrese de que el cargador no supere los 28V). Este es probablemente el criterio más difícil de cumplir, por lo que es muy probable que deba comprar un nuevo cargador específico para su LFP.
- No descargue su LFP por completo. A diferencia del ácido de plomo, debe controlar su uso y dejar de usarlo cuando esté cerca de ‘vacío’. Yo mismo uso la página de información de V2 Cycle Analyst para monitorear mi uso.
- Talla. ¿Cuánta tolerancia de tamaño puede aceptar en el marco de su batería? La nueva batería estará ligeramente apagada (no mucho) en comparación con su batería anterior. Dado que la LFP será más ligera que su ácido de plomo, no hay otra preocupación aquí (no perderá el peso extra, ¿verdad?).
Por ejemplo, 12V 12Ah LFP de la alimentación EV (es posible que pueda encontrar el equivalente en su localidad) está muy cerca de su antigua batería 6-DZM-10 (12V LiFePO4 Battery 12Ah): 
Tabla de tallas: 
Su tamaño 6-DZM-10: 
Muy cerca de verdad?
Por lo que parece, no necesito convencerte de cuánto mejor es el litio para tu bicicleta eléctrica. ¡Solo ve y hazlo!
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