La gasolina es una mezcla muy compleja, con composiciones que varían enormemente en los componentes químicos por refinería, región y época del año. Por lo tanto, varía bastante. Varias cosas pueden hacer que salga mal:
- El uso de la combinación estacional incorrecta (invierno vs verano) da como resultado características de volatilidad inadecuadas para la temperatura ambiente. El gas de verano no se vaporiza fácilmente en invierno durante el arranque del motor frío, y el gas de invierno puede literalmente hervir en su tanque en el verano.
- Las fracciones más ligeras (como pentano, isobutano, tolueno, etc.) se evaporan gradualmente, lo que hace que la mezcla de combustible resultante sea más difícil de vaporizar en el motor y encender.
- Los aditivos anti-engomado se consumen con el tiempo, causando sedimentación a medida que las moléculas complejas reaccionan lentamente en moléculas más pesadas. Esto se ve exacerbado por la pérdida de fracciones más ligeras, ya que tienden a ser solventes fuertes y ayudan a mantener los contaminantes disueltos.
- Digestión microbiana. (Sí, la gasolina es algo biodegradable para organismos especialmente adaptados).
- Para mezclas ricas en etanol (> 15% más o menos), el agua se absorbe directamente del aire húmedo.
La gasolina debería durar unos años en un recipiente sellado, pero generalmente no se almacena en un recipiente sellado. Eso conduce a la pérdida de vapor y la contaminación. Por lo general, un año es demasiado largo para almacenar gasolina en un cortacésped o una lata de gasolina, por lo que a menudo es difícil iniciar el equipo de césped al comienzo del verano. Se deben usar aditivos estabilizadores de combustible si necesita almacenar gas no utilizado durante más de un año. Obtener gas nuevo al menos cada 6 meses, al comienzo del verano y al comienzo del invierno, es una regla general bastante buena que asegura que tenga combustible fresco de la combinación estacional correcta.
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