Probablemente serán en su mayoría insensibles a la falla de los rayos cósmicos. (Evidentemente, hay algunos rayos cósmicos (muy raros) con la energía de una pelota de béisbol lanzada, mucha más energía que el rango esperado de rayos cósmicos).
Por qué ? Debido a que alguna persona inteligente y experimentada redactará requisitos formales para que los sistemas críticos se prueben con radiación que se asemeje a los rayos cósmicos durante un período de tiempo. Los sistemas que no tienen redundancia, fallos, verificaciones de realidad, etc., fallarán. La prueba de aceptación obligatoria es mucho más poderosa que la fe …
Ethan Currens: sí, la mayoría de los ingenieros son buenos en lo que hacen. Pero una fracción significativa, más del 1%, corta esquinas, trabajo falso, etc. Algunos son incompetentes, o son asignados a áreas técnicas en las que son débiles.
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Un grupo mucho más grande simplemente no tiene la imaginación para pensar en los diversos escenarios.
Un buen ejemplo de la falta de imaginación es Toyota con sus problemas de frenos: no podían imaginar que los frenos (asistidos por el vacío múltiple) no pudieran superar el motor, por lo que no diseñaron nada en el software para arbitrar un acelerador a fondo Situación de frenado. Sin embargo, Nissan sí, Honda sí, Mercedes, Porsche y otros sí.
Sugeriría no tener fe en los ingenieros.
Pensé que tú y Ralph tenían buenos comentarios, así que lo publico en mi respuesta y lo presento.
Toyota arruinó el diseño del sistema, el lado electrónico y el software. La respuesta final puede terminar esperando casos judiciales y el proceso de descubrimiento. Vuelva a revisar en aproximadamente dos años y vea si llega a las mismas conclusiones.
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El problema no es en mi humilde opinión si el 1% de los ingenieros son incompetentes (una empresa bien organizada encontrará sus fallas durante las pruebas, lo que requiere menos competencia que inventar). El problema es que las corporaciones codiciosas * las obligan * a cortar atajos para ahorrar dinero. Es por eso que el preventor de reventones en el golfo se instaló con baterías vacías, falta de aceite hidráulico, etc. Habría funcionado si se hubiera instalado de la forma en que los ingenieros lo construyeron. Olvidarse de planificar situaciones extremadamente extrañas (como un conductor que pisa con fuerza los pedales del acelerador y el freno) sucede, pero rara vez es la causa de la falla (y hay un límite de hasta dónde se puede planificar para tales cosas: un conductor loco podría correr el automóvil sobre un acantilado y ninguna cantidad de ingeniería puede evitar eso). Probaron tales cosas en la construcción de aviones: hace algún tiempo, el piloto de un avión de pasajeros activó el inversor de empuje durante la escalada poco después del despegue y estrelló la máquina en algún lugar de Asia (causa: probablemente una locura espontánea, no sobrevivió, así que nadie lo sabe). Como consecuencia, la inversión de empuje se complementó con un interruptor que permitió la activación solo si las ruedas están rodando. Unos años más tarde, un avión aterrizó en Polonia (IIRC) y había esmalte en la pista, por lo que las ruedas resbalaron y no giraron, y debido al cambio, el avión no pudo desacelerar como estaba planeado y pasar por el final de la pista. .
Ralf Muschall • Eliminar • 2:46 am el domingo
Sí, Ralf Muschall, Bill McDonald no parece entender varios puntos clave. En primer lugar, que los ingenieros son, de hecho, esa “persona inteligente con experiencia [que] escribe requisitos formales”. Y que lo hacen en equipos con el tiempo, para compensar cualquier error basado en la pereza, la incompetencia o simplemente tener un mal día.
Bill tampoco parece entender el mecanismo básico de la falla de los rayos cósmicos de la microelectrónica, y nunca me siento inclinado a enseñarle a alguien que cree que ya sabe la respuesta. Afortunadamente, él está en marketing.
Finalmente, claramente no está al tanto de lo que realmente sucedió con los retiros del mercado de Toyota y la evaluación final de las agencias de prueba y el gobierno. Probablemente estaba demasiado ocupado promocionando cosas para hacer más que escuchar los fragmentos de sonido iniciales de los medios. Sin embargo, Google sería un buen recurso para él.
Ethan Currens • Eliminar • 5:39 am
