Lo que parece querer calcular es la presión del viento. La masa no es un factor, solo la sección transversal, su coeficiente de arrastre (que parece estar maximizando al comenzar perpendicular al viento) y qué tan rápido desea rotar el objeto.
El comienzo de su cálculo es obtener el psi de su fuerza del viento. Es:
1/2 ρv ^ 2 donde ρ es la densidad del aire (1.25 k / m ^ 3 al nivel del mar) y v es la velocidad del viento.
Pero si observa un diagrama de fuerza de toda su configuración, verá que todas las fuerzas están equilibradas. Realmente no necesitas mucha fuerza en un viento constante para comenzar a girar el tablero.
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Pero a medida que cambia la orientación hacia el viento, cambia el coeficiente de arrastre para el borde inicial y posterior. Ahora tiene un cálculo complicado para determinar el desequilibrio de fuerza. Pero los ingenieros aeronáuticos rara vez hacen tales cálculos. En cambio, solo miden el coeficiente de arrastre en las cámaras de viento en lugar de calcularlo.
Entonces, cuando pregunte “cómo determinaría la cantidad de fuerza …”, la respuesta que quizás no haya considerado es simplemente establecer su situación específica y usar un medidor de resorte para registrar la fuerza máxima real necesaria.
