¿Qué materiales son adecuados para carrocerías de automóviles que no sean aleaciones de acero?

Aleación de aluminio – coupé de motor delantero cobra 1963

Fibra de vidrio como en corbeta de fibra de vidrio – Búsqueda de Google

Compuesto de moldeo de láminas curadas por compresión (SMC), una disposición de tiras de vidrio / resina pregreg – varias campanas de minivan, otros paneles del cuerpo

Cycolac ABS fue probado en el vehículo de investigación Cycolac en la década de 1960 – vehículo de investigación cycolac – Búsqueda de Google

Fibra de carbono (muy costosa) fibra de carbono koenigsegg – Búsqueda de Google

A los surfistas les gustó el “woody” y algunos más viejos realmente tenían componentes del cuerpo de madera – surfers woody – Búsqueda de Google

Hispano-Suiza tenía un cuerpo de madera que fue un desastre costoso en colisiones – body de madera hispano-suiza – Búsqueda de Google

o ………… .. en los viejos años de la Guerra Fría en el bloque soviético, el cuerpo Trabant estaba hecho de Duroplast – Wikipedia, un fenólico reforzado con fibra de algodón – vea Un vistazo atrás: los autos clásicos de la era de la Guerra Fría del CCCP y el Bloque del Este ( aproximadamente a la mitad) Cizalla de lujo y más pix aquí – trabant – Búsqueda de Google

Alguien trató de mimbre tejido a mano en algún momento Foto de Robert Haines.

En este momento, el compuesto de moldeo de acero y chapa es el más económico. El verdadero pionero del aluminio es el nuevo camión Ford® F-150 2017. Puedes leer sobre sus ventas aquí Google.

Fibra de carbono: aunque la fibra de carbono es mucho más cara en comparación con el acero, su relación resistencia / peso es mucho mayor en comparación con el acero.

El aluminio, la fibra de vidrio y la resina fenólica se han utilizado con diversos éxitos.