Aunque es posible que no lo haya intentado, esta es una pregunta muy complicada. Le pregunté esto a muchos candidatos y enseguida nombraron a Whittle de Inglaterra. Algunos incluso nombraron a von Ohain de Alemania. Chicos brillantes.
Pero los corregí. Todo lo que es impulsado – movido – por reacción de chorro es propulsión por chorro. Y eso existió hace mucho, mucho, mucho, mucho tiempo.
¡Los pasé de todos modos! Era una pregunta capciosa e injusta para ellos.
- ¿Algún científico ha descubierto un cuerpo extraño?
- ¿Qué descubrimiento dio forma a toda la historia de la humanidad?
- ¿Cuándo descubriste por primera vez que eres un INFP?
- ¿Las leyes básicas de la física son 100% ciertas o tienen una pequeña posibilidad de cambiar por descubrimientos futuros?
- ¿Continuaremos teniendo descubrimientos / inventos innovadores en ciencia ahora que estamos tan avanzados?
La propulsión a chorro es el avance de un cuerpo por medio de un chorro de gas o fluido. La idea se remonta al siglo I d. C. cuando Hero of Alexandria construyó un motor llamado eolípilo. Montó un globo de metal hueco con tubos salientes entre dos tubos para que pudiera girar. El vapor entró en el globo a través de las tuberías. Cuando escapó por los tubos doblados, los chorros de vapor hicieron girar el globo.
La máquina de Hero ilustra un principio científico que Sir Isaac Newton formuló en 1687. La tercera ley de movimiento de Newton establece que para cada acción hay una reacción igual y opuesta. En la máquina de Hero, los chorros de vapor que escapan de los tubos son la acción, el giro del globo la reacción. El mismo principio se aplica a los motores a reacción, y por esta razón se denominan motores de reacción.
Newton mismo diseñó un carro propulsado por un jet llamado Newton’s Wagon. Una esfera llena de agua fue calentada por el fuego, creando vapor. Una gran boquilla proyectada desde la esfera. Cuando el vapor escapó de la boquilla, impulsó el carro hacia adelante.
Leonardo da Vinci en el siglo XVI usó el principio del motor a reacción para diseñar un mecanismo para girar un asador. En 1629, Giovanni Branca, un ingeniero italiano, construyó una turbina de vapor que impulsaba un molino de trituración de piedra. John Barber de Inglaterra recibió la primera patente para una turbina de gas en 1791.
Sanford A. Moss en 1902 fue probablemente el primero en desarrollar una turbina de gas en los Estados Unidos. Trabajando para la Compañía General Electric, diseñó una turbina de gas para aviones en 1918.
En Inglaterra, AA Griffith, del Royal Aeronautical Establishment, experimentó con compresores de turbina de gas en 1927. En 1930, otro inglés, Frank Whittle, patentó un diseño para un motor a reacción, y en 1937 dicho motor fue probado con éxito y en 1941 logró su primer vuelo. .
En Alemania, la compañía de aviones Ernst Heinkel produjo en 1939 el primer avión a reacción con turbina de gas exitoso, el Heinkel He-178. Al año siguiente, el Caproni-Campini CC2 voló en Italia. Se utilizó un motor alternativo, no una turbina de gas, para proporcionar el chorro de escape.
Aunque la mayoría de los usos de la propulsión por chorro han sido para el vuelo, también se puede aplicar a la propulsión por chorro hidráulico para pequeñas embarcaciones de alta velocidad y embarcaciones de recreo. En tales aplicaciones, el agua se toma en el extremo delantero de la embarcación, se comprime mediante bombas de alta presión y se descarga a través de una boquilla en la parte trasera de la embarcación. La necesidad de bombas eficientes y las limitaciones de las velocidades de la embarcación no han hecho que la propulsión por chorro hidráulico sea una alternativa atractiva o económica a las embarcaciones impulsadas por hélices.
Hay dos tipos generales de propulsión a chorro: motores con y sin aire. Los motores que respiran aire usan oxígeno de la atmósfera en la combustión de combustible. Incluyen el turborreactor, turbopropulsor, ramjet y pulso a chorro. El término chorro se usa generalmente solo en referencia a motores de respiración de aire.
Los motores que no respiran aire llevan un suministro de oxígeno. Se pueden usar tanto en la atmósfera como en el espacio exterior. Son comúnmente llamados cohetes y son de dos tipos de propulsor líquido y propulsor sólido. Los chinos probablemente inventaron cohetes alrededor de 1100. Alrededor de 1400, un chino rico desarrolló una silla de trineo propulsada por cohete, pero explotó cuando se probó.
Dado que la propulsión de reacción es tan antigua, obtendrás una historia de todas partes del mundo. Busque Tipu Sultan y William Congreve (que tiene una conexión con la India).
