La dificultad principal aquí es “accesible al público”; Supongo que quiere decir que debería ser legal que el público visite ese sitio, ¿verdad?
De hecho, los sitios “abandonados” más conocidos no están * realmente * abandonados y, por lo tanto, están abiertos a visitas del público o están completamente abandonados y, por lo tanto, están prohibidos al público, principalmente por razones de seguridad, pero también para evitar que el público saquee el sitio …
Por esa razón, me centraré en solo 2 sitios, uno al lado del otro y justo en la frontera entre España y Francia, en los Pirineos:
- La estacion de tren de Canfranc
Esta estación de tren abandonada es impresionante debido a su gran tamaño, en marcado contraste con su ubicación, literalmente en el medio de la nada. Te llevará unas horas en coche llegar allí …
La estación internacional de trenes de Canfranc (en español: Estación Internacional de Canfranc ) es una antigua estación internacional de trenes en el pueblo de Canfranc en los Pirineos españoles, en un extremo del túnel que llevaba la línea de Pau a Canfranc debajo de los Pirineos. Inaugurado en 1928, el edificio principal tiene 240 metros de largo y tiene 300 ventanas y 156 puertas.
El gran tamaño de la estación y la infraestructura era necesario en parte por la necesidad de transferir a todos los pasajeros, equipaje y carga en tránsito entre los trenes españoles y franceses, porque el medidor estándar ferroviario francés de 1,435 milímetros (4 ‘8½ “) era incompatible con el español calibre de 1,668 milímetros (calibre ibérico de 5 ‘6 21⁄32 “) en ese momento y, por lo tanto, evitó el tránsito. [1] Esto transformó un simple ejercicio de control de aduanas en un largo ejercicio de logística.
La razón de ser de la estación se detuvo abruptamente en 1970 cuando un descarrilamiento de un tren demolió un puente en el lado francés de las montañas. Los franceses decidieron no reconstruir el puente, la línea transfronteriza se cerró y nunca se volvió a abrir.
El edificio principal se ha vuelto a techar, pero por lo demás está en mal estado, cercado y cerrado al público, excepto durante las visitas guiadas en julio y agosto ofrecidas a través de la oficina de turismo local.
El resto del enorme sitio incluye un gran depósito de locomotoras, dos cobertizos para el transbordo de carga entre trenes franceses y españoles, varias otras dependencias y una gran distribución de vías. El sitio está mayormente cubierto, pero la mayoría de los edificios están en gran parte intactos y se puede ingresar.
Fuente: Canfranc International Railway Station
Este fuerte abandonado, pegado a un acantilado, de más de mil metros de altura, es una visita fascinante debido a su completo aislamiento y la ausencia de multitud. Muchas habitaciones secretas todavía están llenas de objetos increíbles de diferentes épocas. A pocos kilómetros de la estación de Canfranc.
Construido en 1846 por orden de Louis Philippe para proteger la frontera de los Pirineos, el Fuerte de Portalet se encuentra frente a un acantilado que domina el Gave d’Aspe , frente al camino del Mástil “La Mature” .
Fue responsable de proteger el paso de Somport de las incursiones españolas y debe su ‘notoriedad a las figuras políticas que fueron internados bajo el régimen de Vichy como Blum, Daladier, Reynaud, Mandel, Gamelin y luego, después de la guerra, Petain.
El Fuerte de Portalet fue declarado monumento histórico en 2005 y está en proceso de restauración. Está abierto a los visitantes en verano, solo con reserva , en la Oficina de Turismo.
Los recorridos son los miércoles por la tarde del 7 de julio al 25 de agosto. Las plazas son limitadas y se requieren reservaciones por teléfono, 05 5934 5757.
Como el fuerte se está restaurando y aún no está equipado para recibir una gran cantidad de visitantes, nos disculpamos con aquellos que están decepcionados de no poder acceder al sitio debido a nuestra limitación actual de números en estas visitas planificadas.
Fuente: Fuerte de Portalet
(Imagen de https://m.roadtrippers.com/blog/…) 
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