La clave para construir con éxito con contenedores de envío es saber en qué se está metiendo y comprender tanto los beneficios como las limitaciones de un contenedor de envío. Los contenedores de envío fueron, después de todo, construidos para el transporte marítimo, no para vivir en ellos.
Proyecto de viviendas de contenedores Keetwonen en Holanda
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Si bien muchas personas eligen construir con contenedores de envío usados, en su lugar se están utilizando muchos contenedores nuevos. Los contenedores nuevos no están abollados ni dañados, por lo que se consideran más seguros. Algunos constructores de casas de contenedores dicen que solo usan contenedores nuevos por una razón importante: la seguridad.
Para desacreditar aún más el mito verde, construir una casa de contenedores múltiples puede producir una gran cantidad de desechos peligrosos antes de que pueda usarse como residencia. Antes de que estas casas puedan ser habitables, todo el contenedor debe limpiarse con chorro de arena y el piso debe reemplazarse para eliminar cualquier químico dañino que pueda causar complicaciones de salud. Las aberturas también deben cortarse con una antorcha o sierra de bombero.
Hay emisiones de carbono asociadas con el transporte y el ensamblaje. Los combustibles fósiles necesarios para mover el contenedor a su lugar con maquinaria pesada contribuyen significativamente a su huella ecológica.
Potters Lane Santa Ana, California.
Dependiendo de lo que esté construyendo y de la cantidad de contenedores que usará, se pueden requerir muchos trabajos de modificación para convertir los contenedores de envío en una vivienda habitable. Cuando se eliminan las paredes en edificios de contenedores múltiples, se requiere un refuerzo de acero extenso y esto puede ser muy costoso.
Los contenedores de envío no son adecuados para proyectos de vivienda a gran escala, sobre todo debido a la dificultad de equiparlos con sistemas de calefacción y refrigeración.
Sin una estrategia exhaustiva y exhaustiva de control de temperatura, su contenedor de envío a casa podría estar completamente congelado o una caja caliente humeante. El aislamiento adecuado puede marcar una gran diferencia, pero se debe considerar si se requerirán unidades de calefacción o refrigeración. No son baratos ni respetuosos con el medio ambiente.
Otro inconveniente es que dimensionalmente, un contenedor individual puede crear un espacio de vida / trabajo incómodo. Teniendo en cuenta el aislamiento adicional, tiene una caja larga y estrecha con un techo de menos de ocho pies. Para crear un espacio de tamaño adecuado, se deben combinar varias cajas. Como se mencionó anteriormente, esto requiere modificaciones y refuerzos.
La ventaja de construir con contenedores de envío es la forma en que la forma de un contenedor permite la creatividad y la flexibilidad en el diseño.
Sin embargo, es importante recordar que si bien proporcionan un marco, aún se necesita mucho trabajo: piense en cimientos, iluminación, plomería, aislamiento, pisos nuevos, ventanas, puertas, etc.
Construir con contenedores de envío sigue siendo un enfoque relativamente nuevo para la arquitectura y la construcción, pero la tendencia es fuerte. Cargotecture ha creado nuevas oportunidades para la innovación, y ciertamente desafía el statu quo, que podría alterar las plumas de algunos arquitectos y constructores que están bien establecidos en la industria de la construcción (tradicional).
Los pensadores avanzados están celebrando, sin embargo. También lo son los propietarios de viviendas que han utilizado contenedores para construir una casa sin terminar con cientos de miles de dólares de deuda. Los propietarios de tiendas de pop-ups y cafés se han unido a la fiesta, al igual que algunos servicios móviles y desarrolladores de viviendas de bajos ingresos.
Los contenedores de envío definitivamente tienen un lugar en el mundo de la arquitectura y la construcción, pero no se pueden ignorar sus defectos y limitaciones inherentes. Con el tiempo, y con más experiencia, los desafíos de construcción se superarán de manera más eficiente y veremos que la tendencia de “cargotectura” se expande aún más.
