En términos generales, todas las empresas de servicios públicos deben estar bajo tierra, no solo por razones de protección y estéticas; sin embargo, las condiciones del terreno existentes pueden tener un impacto en la elección. Hasta que a alguien se le ocurra una alternativa a la gravedad, los sistemas de gravedad de aguas pluviales y de alcantarillado sanitario (conectados por tuberías forzadas bombeadas), por definición, están destinados a estar bajo tierra y la profundidad (y, por lo tanto, la longitud) de la tubería de gravedad determinada principalmente por el suelo condiciones (por ejemplo, roca, capa freática) y costos de excavación: las alcantarillas ubicadas debajo de la capa freática pueden sufrir infiltración.
El agua potable y, hoy en día, los efluentes tratados recuperados para el riego del parque de la ciudad y quizás con fines de extinción de incendios también están protegidos justo debajo de la superficie y en lados opuestos de la carretera para evitar la contaminación cruzada. Del mismo modo, la contención eléctrica y de comunicaciones / datos / medios enterrados en forma de pozos de registro y sistemas de ductbank brinda protección contra impactos, robo de energía y sistemas ilegales de comunicación.
Solo se debe tener en cuenta la capacidad de extensión y la conectividad para evitar cortes feos y costosos en las carreteras para futuras conexiones. La contención en forma de conductos de tamaño adecuado debe proporcionarse debajo de las aceras a cada límite de la parcela para evitar interrupciones en el futuro. En la actualidad, los sistemas de reticulación enterrados eléctricos y de comunicaciones cumplen con las condiciones del agua subterránea.
- ¿Cuál es tu aplicación de construcción favorita y por qué?
- ¿Por qué es necesario agregar una tira de contracción mientras se moldea la base mate?
- ¿Por qué el puente Champlain en Montreal se desmorona tan rápido?
- ¿Cuál es el proceso que seguirá un ingeniero estructural para aprobar el diseño de la columna?
- ¿Cómo es un día promedio en la vida de un ingeniero civil? ¿Y cuánto ganan en promedio (graduado de IIT)?
En el caso de los sistemas subterráneos de metro, estos deben planificarse siempre que sea posible desde el principio, proporcionando hojas de ruta en la planificación estratégica de la ciudad para evitar que la construcción de cimientos apilados y sótanos profundos se impongan en futuras rutas de perforación de túneles. En el caso de la formación de rocas, puede ser más rentable construir al principio rutas de “cortar y cubrir” a medida que las calles de la ciudad se construyen sobre ellas.
Como es habitual en la ingeniería civil, puede haber muchas variables que contribuyen a las decisiones eventuales tomadas, no solo la economía sino también la estética, la seguridad y la protección del futuro.
