Gracias por la oportunidad de A2A.
La presión dentro de la cabina está regulada, por lo que se mantiene al valor deseado mediante una combinación de: –
- Permitir que el aire salga de la cabina a través de válvulas de salida situadas típicamente debajo del piso y montadas en el mamparo de presión.
- Bombeo de aire reciclado a la cabina a través de los conductos de baja presión (LP) del Sistema de control ambiental.
Ahora, si consideramos que la luz que ingresa a la cabina a través de ventanas sin sombra constituye una fuente de energía térmica aplicada a la cabina, entonces, según la ley de Gay-Lussac , la presión aumentaría.
El Sistema de Control Ambiental (ECS) tiene sensores que detectan el aumento de la temperatura y la presión de la cabina y ajustan el flujo de aire de refrigeración para mantener el valor deseado o establecido (puede ser un rango entre un límite superior e inferior).
Por lo tanto, la respuesta a su pregunta es “ sí ” a corto plazo, pero “ no ” con el tiempo a medida que el sistema ECS se ajusta para restablecer una condición establecida.
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Diagrama esquemático del sistema de control ambiental cortesía de Airbus
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