Solo hay una instancia en la que me he sentido como un verdadero ingeniero (a pesar de la descripción de mi trabajo). Un solo evento, en el que me sentí completamente en sintonía con una tarea de ingeniería (más allá de las tareas normales centradas en toda la noche que uno podría experimentar trabajando en una tarea de codificación o haciendo un enrutamiento manual de rastreo de PCB). Nunca antes, y nunca desde entonces he experimentado algo así. Casi sucedió en cámara lenta, y probablemente duró menos de dos minutos. Pero lo recuerdo claramente como probablemente uno de los momentos más inspiradores personalmente (en lo que respecta a Ingeniería) en mi vida.
Fue durante los tiempos de la universidad cuando participé en una competencia de carreras de vehículos eléctricos, en la que equipos universitarios competían con vehículos eléctricos monoplazas. El formato de las carreras era contrarreloj, y cada equipo podía hacer hasta tres intentos en cualquier momento durante un conjunto específico de franjas horarias permitidas para cada categoría de vehículo. Mi responsabilidad era el control eléctrico del vehículo y los sistemas de conducción, que había construido.
Nosotros, como muchos otros equipos, habíamos aparecido en el lugar no del todo listos para competir, y habíamos pasado los últimos días y noches trabajando sin parar en el vehículo, durmiendo poco y comiendo sobre la marcha. Logramos hacer dos intentos, el primero no fue genial, y en nuestro segundo intento, logramos rodar el vehículo, afortunadamente el conductor resultó ileso, pero tuvimos que pasar mucho tiempo arreglando el panel y la estructura del vehículo. . Para cuando estábamos listos para el tercer intento, estábamos justo frente al tiempo de cierre de la pista, y había una larga cola de otros equipos esperando para llegar a la pista para hacer un intento final.
- ¿Cómo determinan los científicos la similitud genética entre las diferentes especies animales?
- ¿Los científicos usan Microsoft Office para el trabajo de laboratorio?
- ¿Cómo obtienen los científicos dinero y equipo para su experimento?
- ¿Cuáles son algunas teorías locas que los científicos solían creer / todavía creen?
- ¿Los científicos piensan en su investigación como una prioridad y la hacen dormir?
Hicimos cola, revisando nerviosamente todas las conexiones en el vehículo y parpadeando el cansancio de un par de noches en nuestros ojos. La cola se movía a paso de tortuga. Había una tensión nerviosa en el aire, no solo de nuestro equipo, sino de todos en la competencia, ya que todos habían estado haciendo ajustes y reparaciones de última hora. Finalmente llegamos al frente de la fila, y para nuestro alivio fuimos uno de los dos últimos equipos permitidos en la pista. Toda la línea de equipos detrás de nosotros estalló en gemidos de decepción.
Pero en el último segundo, desastres camión. El vehículo, con los sistemas de energía habilitados y la seguridad desconectada, repentina e inesperadamente se tambaleó hacia adelante mientras aún estaba en la cola, chocó contra una barandilla lateral, los motores rechinaron con un fuerte sonido de rejilla mecánica antes de que los sistemas de seguridad cortaran la energía. Algo había funcionado mal y se había hecho un daño significativo. Tuvimos minutos para resolver el problema.
Nuestro equipo entró en acción. El cable de control del acelerador se había soltado debido a una unión de soldadura seca entre el cable y el enchufe (en mi defensa, no hice esa conexión de soldadura), y había puesto el vehículo a toda velocidad. Esto empujó el vehículo hacia las barandas, la repentina sacudida del poderoso motor eléctrico en la rueda se había torcido en la horquilla trasera, envolviendo su cable de alimentación alrededor del eje varias veces y tirando del cable fuera del conector, la rueda se había convertido atascado en ángulo en el tenedor, sujetándolo contra los frenos. Para resolver esto, el cable del acelerador tuvo que volver a empalmarse, los frenos tuvieron que quitarse para liberar la rueda, el eje tuvo que ser desenganchado, el cable de alimentación tuvo que desenredarse y repararse, el fusible y el sistema de seguridad se reiniciaron, y Sistemas eléctricos controlados.
Este fue el momento. Todo sucedió en cámara lenta. Cada miembro del equipo se puso en acción. Nunca habíamos practicado esto, nunca habíamos esperado hacer reparaciones de emergencia en el campo, pero de alguna manera todos sabían exactamente lo que tenían que hacer. Las herramientas intercambiaron las manos con fluidez, casi sin palabras, diagnosticamos y comenzamos a solucionar el problema. Se desmontó toda la parte trasera del vehículo, para ser reparado y reconstruido sistemáticamente. Ni siquiera puedo imaginar cómo debió haber sido para los numerosos equipos alineados detrás y a nuestro lado (los habíamos apartado bruscamente para dejar espacio para desmontar el vehículo). Los organizadores de la carrera que estaban manejando la puerta de la fila frente a nosotros probablemente estaban sorprendidos y tal vez empáticos con nuestra situación, movidos por la pasión y la energía de estos jóvenes ingenieros, con sus camisas de equipo a juego y su pequeño cubo de herramientas. .
Me imagino que esto es lo que un equipo quirúrgico veterano podría experimentar diariamente: un grupo de individuos, cada uno con sus propios dominios especializados de conocimiento, unidos en la unión de una lucha contra el tiempo. Congelado en el momento zen más perfecto donde la mente consciente se retira y existe solo como un observador silencioso, observando los meses y años de experiencia fluir sin esfuerzo y directamente entre el cerebro y las manos. Todos los demás sentidos del mundo exterior bloqueados. La totalidad de la existencia se redujo a esas pocas figuras solitarias, encorvadas sobre su carga. Corazones latiendo como uno. (Flotando en una bruma blanca, bañada en música angelical, si fueras cinemático al respecto).
Nosotros fallamos.
El daño resultó demasiado para reparar en los minutos que tuvimos. Otro equipo fue admitido para tomar nuestro lugar como el último en la pista.
Me acosté en el suelo exhausto, la tensión en mis pantorrillas y la espalda desde la posición encorvada sobre el vehículo y los días y horas de trabajo continuo de repente se inundaron. Los sonidos ambientales de la pista de carreras de repente se reanudaron como si alguien hubiera golpeado el botón de silencio. Parpadeé la visión del túnel mientras mi periferia nadaba de nuevo a la vista.
En ese momento, me sentí como un verdadero ingeniero. Puede que no haya sido una tarea glamorosa y, a diferencia de los equipos quirúrgicos de crack, las consecuencias de nuestro éxito o fracaso fueron apenas significativas en el gran esquema de las cosas. Puede que ni siquiera haya sido complejo en lo que respecta a las tareas de ingeniería. Pero siento que esto es lo que significa ser parte de un equipo de ingeniería que está trabajando en su mejor momento. Desde entonces no me he sentido así, aunque afirmo ser ingeniero.
