Primero, estás combinando dos tecnologías.
Las cámaras de luz roja toman una foto de su automóvil si entra en una intersección (es decir, cruza la línea blanca) después de que la luz se vuelve roja.
Las cámaras de velocidad son cámaras con unidades RADAR integradas que verifican su velocidad en una carretera y toman una foto si su automóvil excede el límite de velocidad.
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Las cámaras de velocidad pueden ser desafiadas exactamente de la misma manera que las unidades RADAR independientes pueden ser desafiadas. El tamaño de la apertura, la distancia desde el objetivo y la longitud de onda del haz del radar se utilizan para determinar el ancho del haz en el objetivo. Si el ancho del haz es mayor que un carril, entonces es posible que la cámara apunte al vehículo equivocado. Peesey fácil.
Desafiar una cámara de luz roja es mucho más difícil. La cámara muestra el vehículo entrando en la intersección claramente después de que la luz ya estaba roja.
Tampoco es probable que el argumento del cambio de color tenga éxito. La razón por la que las luces se colocan de la forma en que están (y la razón por la que no tenemos una sola luz que cambie de color) es para que el color de la luz sea irrelevante .
Una luz gris en la parte inferior de la pila es la verde. Una luz gris en el medio de la pila es la amarilla, y una luz gris en la parte superior de la pila es la roja. Puede ser daltónico y seguir conduciendo de manera efectiva. En las pilas horizontales, la luz verde siempre está a la derecha y la luz roja siempre está a la izquierda. En los Estados Unidos, este es un estándar nacional.