No es práctico decir de dónde proviene la electricidad que obtienes. Los electrones no tienen una pequeña etiqueta que diga “producido en una planta solar” o “producido en una planta de carbón”, todos son físicamente idénticos. Creo que es como sacar un balde de agua de un lago, no se puede decir exactamente de qué tributario proviene cada molécula de H2O. En cambio, podría tomar la cantidad total de agua que cada río agrega al lago y simplemente asumir que cada río proporciona el mismo porcentaje de agua a su balde que al lago en su conjunto (por ejemplo, si el río A ingresa 50 % del agua en el lago, el río B 25% y el río C 25%, podría suponerse que su balde de agua es 50% del río A 25% del río B y 25% del río C)
Las compañías eléctricas proporcionan esta información. Probablemente podría encontrarlo en su sitio web en algún lugar o siempre podría consultar el sitio web de la Administración de Información de Energía de EE. UU. (EIA) para su estado / utilidad. Por ejemplo:
Sin embargo, si realmente desea saber qué impacto está teniendo su uso, pensaría en la planta de energía marginal. Esa es la planta de energía que la compañía funcionará solo un poco más para cubrir la electricidad que enciende. Lo que esta planta dependerá de dónde viva y cuándo cargue su automóvil (y podría cambiar por hora, por lo que no sería práctico para la compañía eléctrica decirle exactamente qué es en cualquier momento). Sin embargo, supongo que es una planta de gas natural.
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Las plantas de gas natural producen CO2, pero mucho menos que la gasolina. Si asume que 1/3 kWh por milla en un automóvil eléctrico y 1/30 de galón de gasolina le da una milla. Luego, por cada milla que conduzca:
- Coche eléctrico: 0.37 lb de CO2 y le costará alrededor de $ 0.04
- Coche de gasolina: 0.68 Lbs de CO2 y le costará alrededor de $ 0.12
Ya sea que valga la pena o no el mayor costo inicial que paga por un automóvil eléctrico, depende de usted.
