Si bien la crisis del petróleo de la década de 1970 se considera principalmente en términos económicos, debemos recordar que fue fundamentalmente una protesta política.
Es importante porque mostró cómo la acción económica podría causar un impacto geopolítico.
Estados Unidos alcanzó su punto máximo en términos de producción de petróleo en 1970, y se retiró del acuerdo de Bretton Woods en 1971 (en ese momento, el precio del dólar flotó en los mercados de divisas en lugar de estar vinculado al precio del oro).
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Esto hizo que Estados Unidos, que se había comparado con otras ‘naciones desarrolladas’, adoptara un estilo de vida nacional en el que los dominados en relación con el transporte público, particularmente vulnerables al precio del petróleo.
En octubre de 1973, Siria y Egipto lanzaron un ataque militar contra Israel. Israel se defendió, y 19 días después, efectivamente ganó. Sin embargo, en el proceso, el presidente Nixon tuvo una operación (Nickel Grass) para transportar armas y suministros por avión a Israel.
Esto, por decirlo suavemente, hizo que el mundo árabe se molestara mucho con los Estados Unidos.
4 días después de este puente aéreo, la OPEP, un cártel de producción de petróleo, anunció un aumento del precio del 70% en el precio del petróleo crudo, y poco después los recortes de producción anunciaron un embargo de petróleo. Para ser honesto, el embargo fue más simbólico que real: se anunció, se volvió a anunciar, se detuvo, se cortó, etc., pero provocó un auge global en los precios del petróleo y una caída del mercado de valores de EE. UU. En previsión de El impacto de los costos de energía en los negocios de EE. UU.
En enero de 1974, Kissinger anunció que Estados Unidos había negociado una retirada de tropas de las tropas israelíes del Sinaí. En marzo, se levantó el emargo del petróleo.
¿Qué lecciones se han aprendido? Cínicamente, eso (particularmente bajo las administraciones de Bush), Estados Unidos cambió su enfoque para asegurar el suministro de petróleo a través de la intervención militar en los países proveedores, en lugar de medidas diplomáticas / económicas.
Más positivamente, el consumidor estadounidense aprendió que los consumidores de gas (un Chevvy Caprice de 1971 tenía un motor de 6.5 litros / 400 pulgadas cúbicas) no era lo ideal. Toyota, Datsun (ahora llamado Nissan) y, en menor medida, Mazda de repente comenzaron a vender en Estados Unidos en mayor número. Detroit tardó en reaccionar, pero finalmente lo hizo.
Se considera que la ‘crisis’ petrolera de los años 70 ‘terminó’ en 1974. Esta es mi respuesta de 1974 sobre Quora. Esta respuesta es parte del proyecto La respuesta por año …